O Departamento de Estado dos Estados Unidos aprovou a possível venda de quatro helicópteros Sikorsky UH-60L Black Hawk para a Argentina, em um pacote avaliado em até US$ 140 milhões (R$ 715 milhões).
Os helicópteros destinam-se ao Exército Argentino, que busca substituir sua frota de Bell UH-1H e Huey II. A aprovação inclui ainda dois motores sobressalentes T700-GE-701D, equipamentos de comunicação e navegação, guinchos de resgate, tanques auxiliares internos de combustível, sistema de inserção e extração por corda rápida, peças de reposição, treinamento e apoio logístico.
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A aprovação via Foreign Military Sales não representa um contrato fechado, e o valor final pode ser menor, dependendo dos equipamentos e serviços efetivamente adquiridos.
O UH-60L é uma geração anterior do Black Hawk em relação ao UH-60M, atualmente produzido para o Exército dos EUA e diversos clientes de exportação.
Introduzido no final dos anos 1980 como uma evolução do UH-60A original, o modelo L receb
eu motores T700-GE-701C mais potentes e transmissão aprimorada, mantendo, porém, um cockpit majoritariamente analógico.
O UH-60M, que entrou em serviço no Exército dos EUA na década seguinte, trouxe motores T700-GE-701D, pás de rotor aprimoradas, cockpit digital, comandos de voo modernos e sistema integrado de gerenciamento de saúde da aeronave.
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O pacote argentino chama atenção por incluir dois motores sobressalentes -701D, apesar das aeronaves serem UH-60L. A notificação publicada não informa a origem, números de série ou operadores anteriores dos quatro helicópteros, nem menciona conversão para o padrão UH-60V.
O UH-60V é um programa de modernização do Exército dos EUA que atualiza UH-60L existentes com cockpit digital e arquitetura aviônica com capacidades próximas às do UH-60M, mantendo as células mais antigas.
Primeiros Black Hawk do Exército
A aquisição dará ao Exército Argentino seus primeiros Black Hawk. Autoridades argentinas já haviam divulgado planos, no início deste ano, para adquirir um lote inicial de quatro UH-60L, enquanto reportagens locais apontam uma necessidade de longo prazo que pode chegar a 20 aeronaves.
A Argentina, porém, não é totalmente novata na família Black Hawk. Um único Sikorsky S-70A-30, número de construção 70-2031, foi adquirido em 1994 como H-01 para a frota presidencial argentina. Com interior VIP, o helicóptero foi utilizado no transporte presidencial por quase três décadas.
A aeronave foi transferida da frota presidencial para a Força Aérea Argentina em 2024. Inicialmente redesignada ARG-10 e depois H-10, agora está vinculada à VII Brigada Aérea. O antigo Black Hawk presidencial permaneceu ativo após a transferência e foi fotografado voando a partir do Aeroparque de Buenos Aires em janeiro de 2025.
