Avião X-59 da NASA voa com trem de pouso recolhido pela primeira vez
Demonstrador supersônico atinge nova fase de testes e deve expandir desempenho com objetivo de quebrar a barreira do som
O jato experimental supersônico X-59 da NASA completou seu primeiro voo com o trem de pouso recolhido, um passo que permite aos engenheiros avaliar o perfil aerodinâmico completo da aeronave durante os testes.
O voo ocorreu em 3 de abril no Centro de Pesquisa de Voo Armstrong da NASA, com o piloto de testes Jim “Clue” Less ao comando. A aeronave permaneceu no ar por cerca de 90 minutos, alcançando 20.000 pés e uma velocidade máxima de aproximadamente 740 km/h por hora.
Os primeiros voos de aeronaves experimentais são tipicamente realizados com o trem de pouso estendido antes de passar para uma configuração limpa. Com o trem recolhido, o X-59 agora pode ser avaliado em condições mais próximas ao seu perfil de cruzeiro supersônico pretendido.
Avião experimental supersônico X-59 da NASA completa seu primeiro voo
Desenvolvido pela Lockheed Martin para o programa Quesst da NASA, o X-59 é projetado para voar a Mach 1.42 a cerca de 55.000 pés. Seu nariz alongado e fuselagem cuidadosamente moldada têm como objetivo gerenciar as ondas de choque e reduzir a intensidade do estrondo sônico a um “baque” mais suave, medido em cerca de 75 decibéis percebidos.
A aeronave voou pela primeira vez em 28 de outubro de 2025, partindo da Planta 42 da Força Aérea na Califórnia e pousando em Edwards após uma missão subsônica. O programa enfrentou múltiplos atrasos desde que sua fase de design inicial começou em 2016, quando a Lockheed Martin foi premiada com o contrato de desenvolvimento preliminar.
Até 10 de abril, o X-59 havia completado oito voos como parte de sua campanha de expansão de envelope. Os dados coletados desses testes apoiarão o esforço da NASA para demonstrar o voo supersônico de baixo ruído e fornecer informações aos reguladores que podem levar a mudanças nas regras que regem as operações supersônicas sobre terra.