Um Boeing 747-8 da Air China voltou a voar após ficar em solo por quase três dias no Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York, devido a um acidente incomum durante o abastecimento que teria danificado a aeronave e provocado vazamento de combustível.
A aeronave envolvida era o B-2486, um 747-8 Intercontinental com 11 anos de uso. O avião decolou do JFK para Pequim no fim da noite de 2 de setembro, após chegar a Nova York em 30 de agosto e, em seguida, não conseguir operar o voo de retorno programado.
Um caminhão de combustível começou a se afastar da aeronave enquanto duas mangueiras de abastecimento ainda estavam conectadas ao 747. O incidente teria danificado os bocais de abastecimento do avião e derramado combustível na pista de estacionamento.
O acidente ocorreu nas primeiras horas de 31 de agosto, enquanto a aeronave era preparada para retornar à China. Não houve registro de feridos.
A Air China cancelou o voo para Pequim, deixando passageiros no JFK. Segundo relatos, a companhia atribuiu o cancelamento a um problema relacionado ao abastecimento, conforme informado aos passageiros afetados.
https://x.com/airwayaviation/status/2095435666867794393
As circunstâncias do incidente não foram detalhadas publicamente pela Air China nem por autoridades dos Estados Unidos. Vídeos e fotos que circularam em redes sociais chinesas mostraram equipes de emergência e equipamentos ao redor da aeronave após o vazamento.
747-8 permaneceu no JFK
Dados de rastreamento de voos ajudam a identificar o B-2486 como a aeronave envolvida e mostram as consequências do incidente. O 747-8 chegou ao JFK vindo de Pequim como voo CA981 em 30 de agosto, pousando às 21h47 no horário local. Em vez de retornar a Pequim no serviço regular de passageiros, o avião permaneceu no JFK enquanto os danos relatados eram avaliados.
O B-2486 finalmente deixou Nova York às 23h25 de 2 de setembro, quase três dias após sua chegada. A aeronave voava para Pequim como CA78.
O CA78 não parece ser um voo regular de passageiros entre JFK e Pequim. Registros recentes mostram o mesmo número de voo sendo usado em operações distintas da Air China dentro da China e com diferentes tipos de aeronaves. O uso desse número para a partida do B-2486 indica, portanto, um voo de reposicionamento sem receita, e não a retomada da rotação regular do JFK.
A partida também significa que relatos descrevendo o 747-8 como ainda retido no JFK já não refletem a situação atual. A aeronave já sobrevoava o Canadá a caminho de Pequim na manhã de 3 de setembro.
Pequena frota de 747-8 de passageiros
O B-2486 foi entregue à Air China em outubro de 2014 e integra a frota de Boeing 747-8 Intercontinental de passageiros da companhia.
O 747-8I tornou-se uma aeronave cada vez mais rara em operações comerciais. A Boeing entregou a versão de passageiros apenas para três companhias: Lufthansa, Korean Air e Air China. A maioria dos 747-8 produzidos são cargueiros.
A Air China utiliza o modelo em rotas selecionadas de longa distância, incluindo voos entre Pequim e Nova York. A companhia também opera modelos mais antigos, como o 747-400.
O incidente no JFK não envolveu acidente em voo, mas danos causados por equipamentos de solo podem exigir inspeções e reparos antes da liberação da aeronave para serviço. Neste caso, o 747-8 permaneceu no JFK por quase três dias antes de ser autorizado a partir para Pequim.
