A Africa World Airlines (AWA) recebeu seu primeiro Embraer E190, mais que dobrando o número de assentos disponíveis em uma única aeronave em comparação com os ERJ-145, que formam a base das operações da companhia ganesa, cuja pintura com vários tons de cor, chama a atenção.
A aeronave, matrícula 9G-FDA, chegou ao Aeroporto Internacional Kotoka, em Acra, no sábado, 19 de setembro, após voo de traslado vindo da China. Com 102 assentos, é o primeiro de vários jatos Embraer de maior porte planejados pela empresa.
O E190 partiu de Haikou em 16 de setembro e voou até Acra com escalas em Urumqi, Astana, Yerevan e Túnis.
A Africa World Airlines já mantém uma longa relação com aeronaves Embraer. A companhia iniciou operações em 2012 e tem utilizado principalmente jatos regionais ERJ-145 de 50 lugares em sua malha doméstica e na África Ocidental.
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O E190 oferece à empresa capacidade significativamente maior sem a necessidade de migrar para narrowbodies maiores, como o Airbus A320 ou o Boeing 737.
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Até dez E190 planejados
A AWA já havia divulgado seus planos para o E190 antes da chegada da primeira aeronave. O diretor de operações, Sohail Mahmood, afirmou no AviaDev Africa, no início do ano, que a companhia pretende introduzir dois E190 em 2026.
A empresa pode, posteriormente, adicionar mais oito aeronaves, elevando potencialmente sua frota de E190 para dez jatos em um prazo de 18 a 24 meses. O ritmo da expansão dependerá do desempenho do primeiro avião e do desenvolvimento da malha regional da companhia.
Na apresentação em Acra, o fundador e presidente da AWA, Togbe Afede XIV, descreveu o novo E190 como o primeiro de vários aviões que a empresa pretende adquirir ao longo do próximo ano.
A aeronave de maior porte deve apoiar a expansão para além de Gana. A AWA já discute a retomada de voos para Abidjan e a inclusão de destinos como Freetown, Monróvia, Conacri, Banjul e Dacar.
Aeronave de 15 anos operava na China
O primeiro E190 da AWA não é novo. O jato, número de série 19000426, foi fabricado em 2011 e entregue originalmente à Tianjin Airlines, da China, como B-3179.
Posteriormente, operou pela GX Airlines antes de ser retirado de serviço em janeiro de 2026. A aeronave permaneceu na China até sua transferência para a Africa World Airlines e já estava pintada nas cores da companhia ganesa em Haikou antes da entrega.
O avião é equipado com dois motores General Electric CF34, padrão nos E190 de primeira geração.
E-Jets usados ganham espaço na África
E-Jets Embraer de primeira geração, usados, tornaram-se uma solução prática para várias companhias africanas, oferecendo capacidade intermediária entre jatos regionais menores e narrowbodies Airbus e Boeing, sem a necessidade de adquirir aeronaves novas.
A sul-africana Airlink é o maior exemplo no continente. Sua frota inclui 28 E190, seis E195, quatro E175 e dois E170, além de ERJ regionais menores. Muitos desses E-Jets foram adquiridos de operadores anteriores.
A Kenya Airways também opera 15 E190, enquanto o modelo já foi utilizado por outras empresas do continente, como a LAM Linhas Aéreas de Moçambique.
E-Jets de nova geração também estão presentes na África, embora em menor número. A Air Peace, da Nigéria, opera E195-E2, enquanto a Airlink já iniciou a introdução do mesmo modelo.
