A Emirates SkyCargo colocou em operação comercial seu primeiro cargueiro convertido Boeing 777-300ERSF, incorporando à sua frota de carga a variante de passageiro para cargueiro desenvolvida pela Israel Aerospace Industries (IAI).
A aeronave entrou em serviço em um voo de Hong Kong para Dubai, transportando mais de 100 toneladas de carga. A Emirates se torna a primeira companhia combinada a operar o 777-300ERSF, embora a Kalitta Air, operadora exclusivamente cargueira, tenha introduzido o modelo em serviço comercial no ano passado.
O 777-300ERSF é convertido a partir de aeronaves de passageiros Boeing 777-300ER aposentadas. Apesar de oferecer 811 metros cúbicos de volume de carga — cerca de 25% a mais que o Boeing 777F — transporta uma carga máxima ligeiramente inferior de 100 toneladas, em comparação com 102 toneladas do cargueiro produzido de fábrica. A aeronave convertida acomoda 47 posições de pallets, 10 a mais que o 777F, o que a torna adequada para cargas de baixa densidade, como encomendas de comércio eletrônico.
Esta é a sexta aeronave cargueira a integrar a frota da Emirates SkyCargo desde março, após a entrega de cinco novos Boeing 777F. A companhia espera receber mais cinco 777F de fábrica e mais um 777-300ERSF até o final de 2026, além de outras três aeronaves convertidas ao longo de 2027.
A Emirates já opera uma das maiores frotas de Boeing 777F do mundo. A adição dos cargueiros convertidos 777-300ER oferece à companhia mais uma opção para rotas em que o volume de carga é mais relevante que a carga máxima.
A Israel Aerospace Industries lançou o programa 777-300ERSF para estender a vida útil dos 777-300ER de passageiros. A conversão inclui uma grande porta de carga no convés principal, piso reforçado e compartimento de carga Classe E no convés principal, mantendo as asas, motores e cockpit originais da aeronave.
A Emirates SkyCargo ampliou sua malha dedicada de cargueiros de pouco mais de 40 destinos no início deste ano para 62 destinos atualmente.
