A Marinha dos EUA assinou com a Bell Boeing um contrato de US$ 90,8 milhões para redesenhar o sistema de controle de voo do V-22 Osprey, aeronave militar de rotores basculantes operada pela Marinha, Corpo de Fuzileiros Navais e Força Aérea dos EUA.
Anunciado pelo Departamento de Defesa em 15 de outubro, o contrato prevê o desenvolvimento contínuo de novos computadores de controle de voo, unidades de interface do cockpit, equipamentos de teste e softwares.
Segundo o Pentágono, o projeto vai substituir componentes eletrônicos antigos, atender exigências de cibersegurança e resolver a escassez de fornecedores que afeta o sistema atual.
O trabalho também inclui documentação e suporte logístico necessários para a futura produção e manutenção dos equipamentos redesenhados. O desenvolvimento deve ser concluído em outubro de 2030.
A maior parte das atividades será realizada em Ridley Park, Pensilvânia, com trabalhos adicionais em Fort Worth, Texas. O contrato contempla os três operadores militares do V-22 nos EUA, além de clientes de Vendas Militares Estrangeiras.
Preparando o Osprey para décadas de serviço
O redesenho do Computador de Controle de Voo é uma das principais prioridades de modernização do V-22, à medida que a produção da aeronave se aproxima do fim.
O Plano de Aviação dos Fuzileiros Navais para 2026 lista o novo computador entre as cinco atualizações prioritárias para a frota do MV-22B. Além de resolver questões de obsolescência, o sistema deve fornecer capacidade de processamento necessária para futuras funções de automação e aumento de voo.
Outro projeto, chamado de V-22 Enhanced Cockpit Technology Replacement (VeCToR), pretende substituir componentes obsoletos do cockpit e aumentar a padronização na frota.
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As atualizações ocorrem enquanto as Forças Armadas se preparam para manter o Osprey em operação por décadas após o fim da produção. O planejamento atual prevê que o V-22 permaneça em serviço até a década de 2050.
A Bell Boeing também implementa mudanças em outras áreas da aeronave. O programa de Melhoria das Naceles substitui diversos componentes nas naceles dos motores, simplifica a fiação e incorpora alterações estruturais para aumentar a confiabilidade e facilitar a manutenção.
A Força Aérea dos EUA já introduziu as modificações em sua frota de CV-22B, enquanto o Corpo de Fuzileiros Navais avança para adotar o pacote mais abrangente de naceles em seus MV-22B.
A frota do V-22 também recebe modificações após uma série de acidentes e investigações sobre falhas no sistema de transmissão. Entre as medidas estão componentes redesenhados e monitoramento adicional para identificar condições potencialmente perigosas antes que resultem em falhas.
Uma revisão abrangente divulgada pelo Naval Air Systems Command no final de 2025 destacou que o V-22 nunca passou por uma modernização tradicional de meia-vida, apesar dos planos de operar a aeronave por várias décadas.
O novo sistema de controle de voo deve se tornar um dos pilares desse esforço de modernização, substituindo eletrônicos desenvolvidos nas fases iniciais do programa Osprey e criando capacidade para novas funcionalidades durante a vida útil remanescente da aeronave.
