A companhia aérea regional indiana Fly91 está próxima de fechar uma encomenda de pelo menos 20 turboélices ATR, em um acordo que ampliará substancialmente sua frota e representará um pedido significativo para o fabricante franco-italiano.
Três pessoas com conhecimento das negociações disseram à Reuters que o acordo pode incluir opções para várias aeronaves adicionais. O anúncio pode ocorrer ainda nesta semana, embora as fontes alertem que as negociações não foram concluídas e tanto o número de aeronaves quanto o cronograma podem mudar. A ATR preferiu não comentar, enquanto a Fly91 não respondeu à agência.
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A Fly91 opera atualmente seis ATR 72-600, tendo incorporado duas aeronaves no início deste ano. A companhia iniciou operações comerciais em março de 2024 e já havia anunciado planos para operar 30 aeronaves e conectar mais de 50 cidades nos primeiros cinco anos.
Com base no Aeroporto Internacional Manohar, em Goa, na costa oeste da Índia, a Fly91 concentra-se em serviços regionais ligando cidades menores. Sua malha cobre atualmente cerca de uma dúzia de destinos.
A companhia reforçou sua relação com a ATR em janeiro ao assinar um Acordo Global de Manutenção de oito anos, abrangendo componentes, hélices e outros suportes para sua frota crescente de ATR 72-600. Na ocasião, a ATR informou que as aeronaves da Fly91 estavam acumulando mais de 2.500 horas de voo anuais.
Um pedido firme de pelo menos 20 aeronaves corresponderia, portanto, à maior parte da frota adicional necessária para atingir a meta de 30 aviões da Fly91, embora a companhia não tenha divulgado um cronograma de entregas para a possível compra.
Mercado importante para a ATR
A Índia tornou-se um dos mercados mais relevantes para aeronaves turboélice, à medida que as companhias aéreas ampliam conexões entre cidades menores, onde o volume de tráfego ou a infraestrutura aeroportuária favorecem modelos como o ATR 72-600, de 70 assentos, em relação a jatos narrowbody maiores.
O país é especialmente estratégico para a ATR, que domina o segmento de turboélices comerciais, mas depende de um grupo relativamente restrito de países para grande parte da demanda. Índia e Indonésia estão entre seus principais mercados.
Grande parte da expansão regional indiana tem sido apoiada pelo programa governamental UDAN, que subsidia voos para destinos pouco atendidos e incentiva o desenvolvimento de aeroportos regionais.
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O governo indiano afirmou no início deste ano que pretende investir cerca de US$ 3 bilhões no programa, incluindo o desenvolvimento de 100 aeroportos a partir de pistas atualmente sem uso comercial. A política busca integrar mais cidades menores à rede aérea do país, que cresce rapidamente.
O modelo, no entanto, tem se mostrado desafiador para algumas operadoras regionais, com diversas rotas subsidiadas sendo descontinuadas após as companhias enfrentarem dificuldades para torná-las sustentáveis comercialmente.
A Fly91 conta com o apoio da gestora de private equity Convergent Finance e foi criada especificamente com foco no modelo regional, utilizando o ATR 72-600 em rotas domésticas curtas.
