Aviação ComercialA Boeing adiou novamente o início dos voos comerciais do widebofy 777X para 2027, em vez de 2026, de acordo com fontes da Bloomberg.
A mudança seria reflexo de atrasos persistentes na certificação que afetaram o avanço do programa. Isso significa que o jato entrará em serviço quase oito anos após seu cronograma de desenvolvimento inicial.
O programa 777X, que inclui os modelos de passageiros 777-9 e 777-8 e o cargueiro 777-8F, foi lançado em 2013 como um substituto mais eficiente para jatos mais antigos de quatro motores, como o Boeing 747 e o Airbus A380.
O custo do último atraso é estimado entre US$ 2,5 bilhões e US$ 4 bilhões, de acordo com fontes da indústria. Algumas companhias aéreas, incluindo a cliente de lançamento Lufthansa, agora esperam que as entregas ocorram não antes do final de 2027 ou início de 2028.
A Lufthansa enfrenta dificuldades com a frota enquanto espera entrega do 777X. A Emirates, outro cliente importante, tem expressado repetidamente frustração com as dificuldades de certificação enfrentados pelo jato, que poderá transportar mais de 400 passageiros.
O CEO da Boeing, Kelly Ortberg, reconheceu recentemente que a empresa não atingiu suas metas para a obtenção de aprovações regulatórias.
Desde o lançamento do programa, o cronograma para o 777X foi adiado várias vezes devido a problemas técnicos e regulatórios. O último atraso adiciona uma série de contratempos, estendendo ainda mais a espera para os operadores que buscam modernizar suas frotas. A Boeing originalmente pretendia introduzir o 777X no mercado até 2020.
