A Holanda deu o primeiro passo formal para adquirir o Saab GlobalEye, tornando-se mais um potencial cliente da aeronave de alerta aéreo antecipado e controle pouco depois de sua escolha para equipar a OTAN.
O governo holandês assinou uma Carta de Intenções com a Suécia para a aquisição de uma aeronave GlobalEye, anunciou a Saab nesta quinta-feira, 10. Nenhum contrato foi assinado e o fabricante sueco informou que ainda não recebeu um pedido da Holanda.
A iniciativa ocorre dois meses após 11 membros da OTAN concordarem em adquirir conjuntamente até dez aeronaves GlobalEye para substituir parte da frota Boeing E-3A da Aliança. A Holanda está entre os países participantes desse programa, ao lado de Bélgica, Canadá, Dinamarca, Alemanha, Letônia, Lituânia, Luxemburgo, Noruega, Romênia e Suécia.
A decisão da OTAN é uma mudança significativa em relação aos planos anunciados em novembro de 2023, quando a Aliança informou que compraria seis aeronaves Boeing E-7A Wedgetail, com a primeira prevista para entrar em operação em 2031. O GlobalEye foi anunciado em julho como base para o novo sistema de alerta aéreo antecipado e controle da OTAN.
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Atualmente, a Aliança opera 14 aeronaves E-3A a partir da Base Aérea de Geilenkirchen, na Alemanha. A veterana aeronave está em serviço na OTAN desde a década de 1980 e se aproxima da aposentadoria. Três E-7 Wedgetail adquiridos separadamente pelo Reino Unido ainda devem compor outro segmento da força de alerta aéreo antecipado da OTAN a partir da RAF Lossiemouth.
O GlobalEye combina o radar Erieye Extended Range da Saab e outros sensores ativos e passivos instalados na plataforma do jato executivo Bombardier Global 6000. O sistema pode detectar e rastrear simultaneamente alvos no ar e no mar, além de monitorar atividades em terra, fornecendo informações para forças aéreas, navais e terrestres.
Segundo a Saab, o radar Erieye ER possui alcance instrumentado superior a 550 km. Diferentemente de aeronaves convencionais de alerta aéreo antecipado, focadas principalmente na vigilância aérea, o GlobalEye foi projetado desde o início como um sistema multidomínio.
Base de clientes em expansão
Os Emirados Árabes Unidos foram o cliente lançador do GlobalEye e se tornaram seu primeiro operador. A Suécia fez um pedido inicial de duas aeronaves em 2022 e posteriormente ampliou a aquisição para três unidades.
A França selecionou o GlobalEye em 2025 e encomendou duas aeronaves para substituir futuramente seus Boeing E-3F AWACS. O Canadá anunciou em maio de 2026 a intenção de iniciar negociações formais com a Saab para uma possível aquisição.
A Saab também recebeu, em julho, um pedido de 10,1 bilhões de coroas suecas para duas aeronaves GlobalEye de um cliente do Oriente Médio não identificado, com entregas previstas para 2030. O fabricante não revelou o país por motivos de segurança nacional.
A Carta de Intenções holandesa não define o número de aeronaves que poderão ser adquiridas nem um cronograma de entregas. A Saab informou que aguarda as próximas etapas do processo de aquisição antes da eventual assinatura de contrato.
