Por que um jato Embraer KC-390 da FAB passou 17 dias nos EUA?
Aeronave multimissão esteve entre os dias 5 e 22 de março participando de exercícios e sendo apresentado para clientes não revelados. Força Aérea dos EUA pode ser um deles
A Embraer e a Força Aérea Brasileira (FAB) levaram um jato KC-390 Millennium para um longo período de estada nos Estados Unidos em março.
A fabricante divulgou a visita dizendo que a aeronave multimissão foi apresentada a uma “lista diversificada de convidados, de autoridades governamentais, oficiais militares, clientes em potencial a parceiros”.
O evento ocorreu entre os dias 18 e 19 de março, em suas instalações em Melbourne, na Flórida, onde ela concentra atividades da divisão de Aviação Executiva.
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A aeronave KC-390 FAB 2858 chegou aos Estados Unidos em 5 de março com destino a Alexandria, na Louisiana.
A partir do Aeroporto Internacional de Alexandria, a aeronave de transporte militar realizou diversos voos entre 7 de março e 15 de março, que teriam envolvido exercícios militares.
De lá o jato seguiu para Melbourne para participar do programa da Embraer e que contou ainda com o turboélice A-29 Super Tucano e os jatos executivos Phenom 300E e Praetor 600.
Foi a primeira vez que o C-390 e o A-29 estiveram em Melbourne. Apesar disso, o Super Tucano é montado em uma unidade em Jacksonville, que fica a cerca de 280 km de distância.
“O A-29 Super Tucano tem sido uma parte importante da nossa presença industrial na Flórida, há mais de 10 anos, e vemos grandes oportunidades para ambas as aeronaves no mercado, incluindo a possibilidade de trazer o C-390 para cá também”, disse Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança.
C-390 para a Força Aérea dos EUA?
A presença do KC-390 da FAB nos Estados Unidos sugere que a Embraer pode ter iniciado um esforço junto com seu parceiro L3 Harris para mostrar as qualidades da aeronave à Força Aérea dos EUA (USAF).
Em setembro de 2022, as duas empresas anunciaram uma parceira para oferecer a aeronave como uma alternativa para reabastecimento aéreo em missões táticas.
Chamado de “Agile Tanker” (Avião-tanque ágil), o C-390 proposto incorpora uma lança de reabastecimento aéreo, padrão utilizado pela USAF.
A despeito da oferta, o Departamento de Defesa dos EUA ainda não emitiu um requerimento formal para uma aeronave desse tipo.
A declaração de Bosco Junior, no entanto, mostra que a empresa brasileira está disposta a produzir o C-390 Millennium na América do Norte, um requerimento comum em projetos estrangeiros selecionados pelas forças armadas dos Estados Unidos.
