O primeiro Embraer E195-E2 produzido para a LATAM realizou seu voo inaugural na quarta-feira (2), em São José dos Campos, de acordo com dados de ADS-B rastreados pelo AirNav Radar.
O jato que receberá a matrícula PS-LTA decolou do aeroporto de São José dos Campos às 16h17 e retornou ao local às 18h20, após pouco mais de duas horas de voo. Durante o teste, o jato realizou diversas órbitas sobre a região do Vale do Paraíba.
Nos sistemas de rastreamento, o avião ainda aparece identificado pelo indicativo de teste ENSAI57. A matrícula brasileira PS-LTA está reservada para a aeronave, que ainda passa pelos testes anteriores à entrega e à incorporação oficial à frota da LATAM.
O voo é mais uma etapa na preparação para a estreia do E195-E2 na companhia. A LATAM prevê iniciar a operação comercial do modelo no Brasil em novembro.
Até 74 aviões
A LATAM anunciou em setembro de 2025 um acordo para até 74 E195-E2, composto por 24 pedidos firmes e 50 opções. O contrato das unidades firmes foi avaliado em cerca de US$ 2,1 bilhões a preços de tabela, com as primeiras entregas destinadas à operação brasileira.
A chegada do modelo marca o retorno de aviões da Embraer à frota da LATAM no Brasil. A antiga TAM operou os E190 entre 2009 e 2016, mas desde então a companhia concentrou sua frota doméstica em modelos da família Airbus A320.
Com capacidade menor que a dos Airbus utilizados atualmente pela empresa, o E195-E2 permitirá à LATAM atender mercados nos quais um A320 pode oferecer assentos em excesso e criar ligações diretas entre cidades que hoje dependem de conexões nos principais hubs da companhia.
Os aviões da LATAM terão 136 assentos em configuração 2-2, divididos entre Economy e Premium Economy.
14 E195-E2 até março
A implantação inicial será rápida. A LATAM pretende incorporar até 14 E195-E2 entre novembro de 2026 e março de 2027 e utilizar o modelo em 42 rotas domésticas. A companhia chegará então a 67 destinos no Brasil, maior número de sua história.
Entre as novas ligações previstas estão Guarulhos–Rondonópolis, Guarulhos–Ji-Paraná, Guarulhos–Cabo Frio e Guarulhos–Macaé. O E195-E2 também permitirá voos como Brasília–Ribeirão Preto, Curitiba–Londrina, Curitiba–Cuiabá e Porto Alegre–Viracopos.
O modelo também será empregado para ajustar a capacidade em mercados já atendidos pela LATAM, além de ampliar ligações entre cidades médias e outros hubs sem necessariamente concentrar os passageiros em Guarulhos.
A companhia já estuda uma segunda etapa de expansão em 2027, com até 18 destinos adicionais. O pedido original prevê que os primeiros E195-E2 sejam concentrados na LATAM Airlines Brasil, embora outras afiliadas do grupo possam receber o modelo posteriormente.
