A Saab apresentou em 15 de outubro o primeiro GlobalEye de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&C) construído para a Força Aérea Sueca. O jato de vigilância, baseado na família de jatos executivos Bombardier Global, passará agora por testes e verificação antes do voo inaugural e da entrega.
A Suécia encomendou três aeronaves GlobalEye, designadas S 106 no serviço militar sueco. As duas primeiras foram contratadas em junho de 2022 por cerca de SEK 7,3 bilhões (US$ 732 milhões), com entregas originalmente previstas para 2027. Uma terceira aeronave foi encomendada em junho de 2024 por SEK 2,6 bilhões (US$ 261 milhões).
O novo avião substituirá os antigos S 100 Argus, baseados no Saab 340, oferecendo maior alcance, autonomia e capacidade de vigilância.
Diferente dos aviões convencionais de alerta aéreo precoce, projetados principalmente para monitorar o espaço aéreo, o GlobalEye combina capacidades de vigilância aérea, marítima e terrestre.
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Seu principal sensor é o radar Erieye Extended Range da Saab, instalado em uma estrutura característica acima da fuselagem. O sistema tem alcance de detecção superior a 550 quilômetros e conta com sensores adicionais e um sistema de comando e controle.
A aeronave pode detectar e rastrear ameaças aéreas, monitorar atividades marítimas e fornecer informações a unidades militares atuando em diferentes domínios.
O primeiro GlobalEye sueco entrará em testes de voo antes da entrega, embora a Saab não tenha divulgado uma data específica para o voo inaugural.
Alternativa europeia ao E-7 americano
A apresentação da aeronave sueca ocorre em um momento em que o GlobalEye desperta grande interesse internacional, especialmente entre países que buscam alternativas aos sistemas de alerta aéreo precoce fabricados nos Estados Unidos.
Os Emirados Árabes Unidos foram o cliente lançador do GlobalEye e receberam cinco aeronaves entre 2020 e 2024.
A França seguiu com uma encomenda firme de duas aeronaves em dezembro de 2025, avaliada em cerca de SEK 12,3 bilhões (US$ 1,23 bilhão), com entregas previstas entre 2029 e 2032. O acordo inclui opção para mais duas aeronaves.
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A decisão francesa é especialmente significativa porque a força aérea do país atualmente opera o Boeing E-3F Sentry, plataforma de alerta e controle aéreo projetada nos EUA.
Em julho de 2026, a OTAN selecionou o GlobalEye como sua futura solução AEW&C, iniciando negociações com a Saab para aquisição de até dez aeronaves.
A decisão veio após a aliança reconsiderar os planos de substituir sua frota de Boeing E-3A pelo Boeing E-7 Wedgetail, diante de incertezas sobre o programa americano.
Embora a OTAN tenha escolhido o sistema sueco, a Saab ainda não recebeu encomenda firme para a frota proposta.
O Canadá é outro potencial grande cliente. Em maio de 2026, Ottawa identificou a Saab como fornecedora preferencial para sua futura capacidade AEW&C, e as partes assinaram em setembro um acordo não vinculante estabelecendo o quadro para negociações futuras.
A proposta canadense envolve seis aeronaves GlobalEye, incluindo treinamento, suporte e sistemas associados. A Saab ofereceu participação da indústria canadense na produção, manutenção e modernizações.
A origem canadense da plataforma é especialmente relevante, já que o GlobalEye utiliza o jato executivo Bombardier Global 6000/6500.
A Holanda também assinou carta de intenções em setembro de 2026 para adquirir um GlobalEye, mas ainda não há contrato firmado.
Encomendas no Oriente Médio
A Saab recebeu em julho de 2026 outra encomenda para dois GlobalEye de um cliente do Oriente Médio não identificado.
O contrato está avaliado em SEK 10,1 bilhões (US$ 1,01 bilhão), com entregas previstas para 2030. A Saab não revelou o comprador.
Incluindo Emirados Árabes Unidos, Suécia, França e o cliente não identificado do Oriente Médio, a Saab já tem encomendas firmes para 12 aeronaves GlobalEye.
Possíveis aquisições pela OTAN, Canadá e Holanda podem aumentar substancialmente esse número, embora esses programas ainda dependam de negociações contratuais. O GlobalEye voou pela primeira vez em março de 2018 e entrou em serviço nos Emirados Árabes Unidos em 2020.
