A321neo passa a ser o jato de maior sucesso comercial da Airbus

Variante de maior capacidade da família A320 atingiu um total de 5.163 aeronaves encomendadas em junho. Modelo se destaca pelo grande alcance
O A321XLR, versão de maior alcance do modelo (Airbus)

O A320 original perdeu o posto de aeronave mais vendida da Airbus em sua história. O novo jato de maior sucesso da fabricante de aviões europeia passou a ser o A321neo.

De acordo com os dados de encomendas e entregas de junho da Airbus, o A321neo possui agora 5.163 aeronaves com pedidos firmes, 400 a mais que o A320ceo, o primeiro jato de corredor único da empresa.

Em maio, o A321neo tinha 4.675 encomendas, ou seja, somou nada menos que 488 aviões a mais no mês passado. Desses, 375 jatos foram encomendados pela IndiGo, companhia aérea indiana que fechou o maior pedido firme de aeronaves de um corredor durante o Paris Air Show.

Houve ainda 25 pedidos feitos pela mexicana Volaris, além de acordos menores, incluindo 12 aeronaves de clientes não identificados.

Mais 500 jatos da família A320neo para a IndiGo (Airbus)

O marco não chega a surpreender diante da performance entregue pelo A321neo, que conta com duas versões bastante atraentes para as companhias aéreas, a A321LR, já em serviço, e o aguardado A321XLR, que deve entrar em operação em 2024.

Alcance imbatível

Capaz de transportar até 244 passageiros, o A321neo também oferece um alcance inigualável. Se o A321ceo voava apenas 2.400 milhas náuticas (que subiu para 3.200 nm posteriormente), o A321LR pode percorrer até 4.000 milhas náuticas ou mais.

Mas é o A321XLR que promete mudar o panorama das viagens aéreas transcontinentais, graças à autonomia de 4.700 milhas náuticas, suficiente para ligar destinos que hoje só comportam o uso dos caros widebodies.

O Airbus A320ceo mantinha o posto de jato mais vendido da Airbus há mais de 30 anos (Airbus)

A maior prova do acerto da Airbus com o A321neo está na proporção de encomendas em relação ao bem sucedido A321ceo. A nova geração vendeu até aqui quase duas vezes mais que sua antecessora.

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Já o A320neo está 450 aeronaves atrás do A320ceo que, somados, ainda dominam as vendas de aviões corredor único da Airbus com 9.076 unidades.

O A321 está bem atrás, com 6.104 jatos, mas não há muita dúvida que essa marca também será superada no futuro.

 

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