Aeroporto de Florianópolis ganhará novo terminal de passageiros em outubro

Construído pela concessionária Zurich Airport, novo prédio terá 10 pontes de embarque e corrigirá décadas de descaso da Infraero com a capital de Santa Catarina
O novo terminal de passageiros do aeroporto de Florianópolis: Zurich Airport pôs fim ao descaso de décadas da Infraero (Sergio Sona)
O novo terminal de passageiros do aeroporto de Florianópolis: Zurich Airport pôs fim ao descaso de décadas da Infraero (Sergio Sona)

Um dos estados com maior número de turistas no Brasil, Santa Catarina foi ignorado pela Infraero durante décadas. Sua capital, Florianópolis, sofre com um dos aeroportos mais precários do país enquanto diversas cidades com tráfego aéreo bem inferior ganharam novos terminais de passageiros nos últimos anos. No entanto, foi preciso que uma concessão fosse feita pelo governo federal para que finalmente o Aeroporto Hercílio Luz, 13º em número de passageiros transportados no Brasil, ganhasse a atenção merecida.

Nas mãos da concessionária Zurich Airport desde janeiro de 2018, o aeroporto na ilha catarinense passou a receber um investimento de R$ 570 milhões justamente para tirar do papel um novo terminal construído no lado oposto do atual e com capacidade quatro vezes maior. As obras estão na fase final de acabamento e a inauguração da nova área está marcada para o dia 1º de outubro.

Os passageiros que utilizam o agora chamado Floripa Airport deverão se espantar com a mudança. De uma estrutura tímida e ultrapassada, o aeroporto passará a contar com um moderno e espaçoso terminal com capacidade para 8 milhões de passageiros por ano – contra apenas 2 milhões atualmente e que tem lidado com uma demanda de 3,7 milhões de usuários em 2018.

A primeira novidade para quem embarcar ou desembarcar no novo terminal será o uso de pontes de embarque, num total de 10 unidades. Os processos de embarque e desembarque serão feitos em pisos diferentes, assim como ocorre em Guarulhos e Galeão. Serão 13 portões de embarque, dois deles para voos internacionais e um check-in com 45 posições, além de oito esteiras de bagagens.

A nova estrutura terá 49 mil metros quadrados de área e que privilegia a iluminação e ventilação natural. O estacionamento comportará 2.580 automóveis e o terminal contará com um grande espaço de lazer e compras batizado de Boulevard 14/32 (em alusão às cabeceiras da pista principal). Com mais 10 mil metros quadrados, dos quais 3.500 m² de área comercial e 2.500 m² para eventos, o espaço contemplará diversos estabelecimentos incluindo o primeiro Starbucks fora do eixo Rio-São Paulo além de um terraço panorâmico, algo raro hoje em projetos de aeroportos.

Pista de táxi

Outra restrição de operação no Hercílio Luz, a ausência de uma pista de táxi, também será eliminada com a finalização das obras. Curiosamente, o conceito da modernização do aeroporto foi iniciado pela Infraero em 2012 e que previa um terminal mais modesto, com apenas cinco pontes de embarque e estacionamento para 1.800 veículos.

A estatal federal, no entanto, levou três anos para conseguir avançar em poucos aspectos como na terraplanagem da área do terminal e da pista de táxi, que foram concluídas pela concessionária.

O projeto da Infraero era mais tímido (Reprodução)

As obras foram iniciadas em junho de 2012, mas um ano depois pouca coisa havia avançado. Ainda assim, a Infraero prometia entregar o novo terminal em dezembro de 2014. Logo após a Copa do Mundo, o governo federal decidiu rescindir contrato com as empreiteiras que tocavam o projeto, e que estava bastante atrasado. Sem condições financeiras de retomar a obra, o governo decidiu colocar o Hercílio Luz na lista de aeroportos a serem concedidos, o que ocorreu em 2017 na 4ª rodada que incluiu também os aeroportos de Porto Alegre, Salvador e Fortaleza.

Florianópolis poderá enfim oferecer condições mais adequadas para receber inúmeros voos fretados internacionais que têm crescido nos últimos anos. Uma das próximas companhias aéreas a operar no aeroporto é a argentina Flybondi, que estreará um voo entre Buenos Aires e Florianópolis em dezembro. Agora sim com um aeroporto à altura da capital catarinense.

O novo terminal (em vermelho): capacidade vai pular de 2 milhões para 8 milhões de passageiros por ano (Reprodução/Google)

Veja também: Aeroporto de Salvador estreará novo píer em outubro

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Igor Truccolo
Igor Truccolo
2 anos atrás

Outro problema no aeroporto de FLPS era que soh havia uma estrada de pista simples para sair de la…. que já gastei uma vez muito tempo parado lá devido a jogo no estadio proximo.
Aposto que o que dependeu do Governo nao fizeram nada e vai ser um gargalo para este no moderno aeroporto. Por favor comentar sobre este ponto. Grato.

Junior
Junior
2 anos atrás

Adorei a matéria, muito ansioso do novo aeroporto! Uma pergunta, como conseguiu a imagem do google atualizada (Foto satélite de dois terminais)?

Walter Rebello
2 anos atrás

Reportagem diz que Infraero nunca tinha feito nada por esse aeroporto com 3 milhões ao ano de pax e o que fez por Congonhas, 2o aeroporto mais movimentado do país com 25 milhões de pax. Nunca fizeram nada a não ser pagar os seus salários e contratos!!!!

Edi
Edi
2 anos atrás

Só quero voos diretos de floripa a congonhas ida e volta

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