Aeroporto londrino onde a Embraer ‘reina’ lança consulta para operar jatos A320
London City Airport hoje só recebe jatos como o E195-E2 e o A220, mas quer ampliar capacidade, a despeito de pressão de grupos ecológicos
O Aeroporto London City, na região central de Londres, lançou uma consulta pública para buscar a aprovação de operação de jatos Airbus A320neo. A administração do terminal já havia revelado a proposta em janeiro e agora depende do aval público para isso.
A ideia faz parte de uma Proposta de Mudança de Espaço Aéreo (ACP) submetida à Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CCA) baseada na redução do ângulo de aproximação para 4,49 graus, substituindo a atual exigência mais íngreme de 5,5 graus. O aeroporto afirmou que a mudança não alteraria as rotas de voo existentes.
Sob os procedimentos atuais, apenas aeronaves menores como os E-Jets da Embraer e o Airbus A220 estão certificadas para operar em descidas de 5,5 graus no aeroporto localizado no centro da cidade. O A320neo, que normalmente transporta cerca de 180 passageiros, não pode atualmente utilizar a pista devido ao perfil de descida mais acentuado.
A320neo (Airbus)
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O Aeroporto London City argumenta que permitir o A320neo aumentaria a capacidade de passageiros sem elevar o número de movimentos anuais de voo, de acordo com seu recente limite de passageiros aprovado de 9 milhões por ano, em comparação com 6,5 milhões. A aprovação do governo concedida em agosto de 2024 não autorizou voos adicionais ou nova infraestrutura, deixando aeronaves maiores como a principal opção para acomodar o crescimento.
Avaliações do aeroporto afirmam que aeronaves de nova geração, como o A320neo, poderiam reduzir o consumo de combustível, as emissões de carbono e o número total de voos ao longo de um período de 12 anos, ao mesmo tempo em que apoiariam até 4.000 empregos adicionais. O aeroporto também afirma que a eficiência da aeronave poderia contribuir para uma menor exposição ao ruído em comparação com a manutenção dos tipos e frequências atuais da frota.
Airbus A220 no London City Airport
“Nossas propostas nos permitiriam crescer de forma mais sustentável, reduzindo o número de voos e o nível de ruído que as pessoas experimentariam em comparação com não fazer essa mudança”, disse a diretora executiva Alison FitzGerald. “Ao permitir que aeronaves mais silenciosas e eficientes operem no Aeroporto de London City, podemos oferecer os benefícios do crescimento enquanto diminuímos o impacto sobre aqueles que vivem nas proximidades.”
No entanto, a organização Aviation Environment Federation questionou a magnitude dos potenciais benefícios em termos de ruído. Em um estudo recente, o grupo afirmou que qualquer redução em comparação com o Embraer E190 seria marginal e alertou que o aumento do uso do A320neo poderia expandir a frota total operando no aeroporto.
London City Airport: mesmo com pista maior, aeroporto central de Londres limita tamanho de aviões e ruído para funcionar no meio da cidade (Aleem Yousaf)
O relatório afirmou que os dados de ruído sugerem que o A320neo poderia ser mais barulhento do que outras aeronaves de nova geração nos ângulos de abordagem propostos e que a implementação da mudança no espaço aéreo poderia aumentar os impactos locais de ruído.
Mesmo que a CAA aprove a abordagem revisada, o A320neo exigiria certificação para operações no London City e treinamento dedicado da tripulação antes de entrar em serviço.
A consulta ocorrerá de 2 de março a 17 de maio e incluirá eventos presenciais, webinars online e acesso à documentação técnica relacionada à proposta.