Aviação ComercialA Airbus confirmou os relatos do mercado e entregou apenas 72 jatos comerciais em novembro. Trata-se de uma queda de 14% em relação ao mesmo mês de 2024, ou 12 aviões a menos.
O motivo foi admitido pela empresa no começo da semana: problemas com a montagem de paineis da fuselagem da família A320 frustraram a meta de entregas, antes planejada em 820 aviões em 2025.
Com novembro, a Airbus chegou a 657 jatos comerciais entregues em 11 meses contra 643 no mesmo período de 2024. A empresa diz perseguir um guidance de 790 aeronaves neste ano, o que significa entregar 147 aviões em dezembro.
Houve recuperação nas entregas do A220, que tiveram 10 A220-300 enviados aos clientes conta apenas quatro em outubro, enquanto a família A320neo teve apenas 54 entregas, dez a menos em no mês anterior e 12 em relação a novembro de 2024.
A série A350 teve quatro entregas assim como o A330neo. Uma raridade foi a entrega de um A330-800 a um cliente privado. A variante tem apenas 12 pedidos firmes.
No ano até aqui, o A319neo apresenta o maior crescimento, de 117% (13 aviões contra seis), seguido do A220-300 com 26% (72 antes 53) e o A350-1000 ( 22% ou 11 contra nove aviões).
A maior queda é do A220-100 (-50%), seguido do A320neo (-12% ou 175 contra 198) e o A350-900, com 3% (uma aeronave a menos).
