Alemanha completa frota de A400M com 53ª aeronave
Airbus, no entanto, tem apenas 39 pedidos pendentes e nenhum cliente novo recente para o cargueiro militar
A Airbus entregou o 53º e último cargueiro militar A400M Atlas para a Força Aérea Alemã, completando o pedido do país mais de uma década após a primeira aeronave entrar em serviço em 2014.
A Alemanha continua sendo o maior operador do modelo, que substituiu o Transall C-160 e é utilizado para transporte, reabastecimento aéreo, evacuação médica e deslocamento de tropas. A aeronave pode transportar até 37 toneladas de carga e operar a partir de pistas curtas ou não preparadas, combinando missões táticas e de longo alcance.
A entrega final ocorre enquanto a Airbus delineia uma série de atualizações destinadas a expandir o uso da aeronave. Entre elas estão um aumento de carga para 40 toneladas, um conceito para implantar até 50 drones de médio porte ou uma dúzia de mísseis de cruzeiro, um sistema de pouso baseado em satélite e um kit de combate a incêndios roll-on/roll-off capaz de liberar 20 toneladas de água ou retardante.
Airbus A400M 2026 (Airbus)
O impulso por novas capacidades ocorre à medida que o programa A400M se aproxima do fim de sua atual linha de produção. Até março de 2026, a Airbus havia entregue 139 das 178 aeronaves encomendadas, restando 39 unidades na carteira de pedidos. Dessas, 25 são para a França, 13 para a Espanha (ambos sócios do programa) e uma para o Cazaquistão.
Com pedidos novos limitados nos últimos anos, a linha de montagem na Espanha enfrenta uma perspectiva incerta uma vez que os contratos existentes sejam cumpridos. A Airbus tem buscado clientes adicionais e indicou que poderia adaptar os arranjos de produção, incluindo montagem local, dependendo de futuros contratos.
Airbus A400M 2026 (Airbus)
O A400M também está sendo avaliado no programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Índia, que pode envolver cerca de 60 aeronaves e tem como outros concorrentes do C-130J Super Hercules e o Embraer KC-390. No entanto, reportagens locais sugerem que o A400M é visto como muito grande e caro para a necessidade, levantando dúvidas sobre suas perspectivas em uma das poucas oportunidades restantes de grande porte para a plataforma.