Um Airbus A330neo que teve uma passagem conturbada pela Azul será o avião usado pela GOL para iniciar o treinamento de suas equipes e certificar a operação do modelo antes da estreia dos voos de longo curso com aeronaves próprias.
Trata-se do A330-900 de número de série 1903, que voou na Azul como PR-ANC e deverá receber a matrícula PS-WGH na GOL. O avião manteve durante sua passagem pela companhia a configuração de alta densidade herdada da Thai AirAsia X, com 377 assentos e sem o sistema individual de entretenimento encontrado nos demais A330neo da empresa.
A cabine destoava dos A330-900 configurados originalmente para a Azul, que acomodam 298 passageiros, e provocou reclamações de clientes quando o avião passou a ser empregado em voos internacionais. A aeronave deixou a frota em abril deste ano e foi levada para Teruel, na Espanha.
Agora, o mesmo A330neo terá outra passagem temporária por uma companhia aérea. A aeronave deverá chegar ao Brasil nos próximos dias e permanecer alguns meses com a GOL antes de ser transferida para a Avianca, que também faz parte do Grupo Abra.
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De acordo com Francisco Raddatz, vice-presidente de compras estratégicas e frota do Abra, em entrevista ao UOL, o avião será utilizado no processo de certificação da operação do A330neo pela GOL e no treinamento das tripulações. A previsão é que permaneça na empresa até meados de janeiro.
A330neo em voos domésticos
Durante esse período, passageiros poderão encontrar o widebody em algumas rotas domésticas da GOL. A programação inicial prevê operações a partir do Galeão para Salvador e Belém, enquanto Manaus também poderá receber o modelo, segundo Raddatz.
Será uma situação curiosamente parecida com uma etapa anterior da carreira do avião. Em junho de 2024, o Airway revelou que o então PR-ANC seria colocado pela Azul na rota entre Viracopos e Recife, levando sua cabine de 377 lugares também para o mercado doméstico.
A configuração foi herdada de sua primeira operadora. O MSN 1903 foi entregue originalmente à Thai AirAsia X como HS-XJB e posteriormente arrendado pela Azul, que o recebeu em abril de 2024 sem modificar substancialmente o interior.
Os 377 lugares estão distribuídos entre 12 assentos na seção dianteira e 365 na classe econômica. A ausência de telas individuais de entretenimento e a maior densidade de assentos ficaram particularmente evidentes quando a Azul empregou a aeronave em ligações internacionais de longa duração.
A Azul chegou a anunciar em 2024 que anteciparia modificações no interior dos A330neo provenientes da AirAsia X após a repercussão negativa da cabine. O MSN 1903, entretanto, acabou deixando a frota mantendo a configuração de alta densidade.
Passagem temporária pela GOL
A utilização do PS-WGH não antecipa o produto que a GOL pretende oferecer em seus futuros voos de longo curso. O avião será empregado principalmente para preparar a empresa para operar o A330neo e depois seguirá para a Avianca.
Durante sua passagem pela GOL, os 12 lugares da seção dianteira deverão ser comercializados como Comfort, e não como a classe executiva Insignia prevista para os A330neo que permanecerão na frota brasileira.
A chegada do modelo faz parte dos preparativos da GOL para operar seus próprios widebodies. Enquanto monta a estrutura necessária para o A330neo, a companhia vem utilizando aeronaves A330-200 da Wamos Air em regime ACMI, no qual avião, tripulação, manutenção e seguro são fornecidos pelo operador contratado.
