Azul Conecta planeja conversão de seis Caravan com motor híbrido da Ampaire

Companhia assinou uma carta de intenções com a Ampaire para converter seis aeronaves e prestar serviços de modificação para outras operadoras na América do Sul
Cessna Caravan - Azul Conecta
Cessna Grand Caravan da Azul Conecta; empresa opera 27 aparelhos do tipo (Azul)

A Azul Conecta confirmou nesta quarta-feira (1) a assinatura de uma carta de intenção com a Ampaire para a conversão de até seis aeronaves Cessna Grand Caravan para a versão Eco Caravan, com motorização híbrida-elétrica.

Fundada em 2017 em Hawthorne, Califórnia, nos Estados Unidos, a Ampaire trabalha no projeto de uma versão híbrida baseada no Caravan. De acordo com a empresa, a aeronave com motorização alternativa reduz o consumo de combustível e as emissões poluentes em até 70% ou próximo de 100% ao utilizar combustível sustentável de aviação (SAF). Essa configuração também diminui em 25% o custo de assento por quilômetro da operação, segundo a desenvolvedora.

“Estamos entusiasmados em trabalhar com o time visionário da Azul Conecta”, disse Kevin Noertker, CEO da Ampaire. “Eles estão entre um grupo de transportadores aéreos estabelecidos e prontos para adotar voos com aeronaves híbridas-elétricas, revolucionando toda a indústria da aviação.”

Siga o AIRWAY nas redes: Facebook | LinkedIn | Youtube | Instagram | Twitter

A divisão de voos regionais da Azul é a primeira empresa aérea de grande porte que negocia com a Ampaire. “Depois de avaliar uma série de tecnologias de propulsão alternativas, concluímos que a Ampaire nos move em direção aos nossos objetivos em ESG com mais rapidez”, ressaltou Flavio Costa, presidente da Azul Conecta.

O uso de aeronaves de baixo impacto ambiental é um dos objetivos da Azul para zerar as emissões de carbono até 2045, aderindo ao Pacto Global da Organização das Nações Unidas. A companhia brasileira também negocia com a Ampaire para prestar serviços de conversão para o Eco Caravan a outras operadoras na América do Sul.

O Eco Caravan modificado pela Ampaire voou pela primeira vez em novembro de 2022 (Ampaire)

Eco Caravan 

O Eco Caravan é o primeiro avião híbrido a entrar no processo de homologação do FAA, a agência de aviação civil dos EUA. Por ser derivado de uma aeronave já aprovada por órgãos reguladores, a variante híbrida precisa apenas do certificado suplementar para entrar em serviço. A meta da Ampaire é ter o avião pronto para operações com passageiros até 2024 – o voo inaugural do avião modificado ocorreu em novembro de 2022.

O conjunto de motorização da aeronave é composto por um motor a pistão fornecido pela fabricante alemã Red Aircraft e outro propulsor elétrico alimentado por baterias da Electric Power Systems, que geram ao todo 754 hp de potência. Na versão original, o Caravan é impulsionado pelo turboélice Pratt & Whitney PT6 de 665 hp.

A variante híbrida-elétrica preserva a capacidade Cessna Grand Caravan, podendo manter o transporte de até nove passageiros ou mais de 1.100kg de carga.

Ampaire ELL - avião com motorização híbrida
Ampaire ELL: aeronave é baseada no Cessna 337 Skymaster (Ampaire)

Além do Caravan modificado, a Ampaire tem outros projetos de aviões híbridos-elétricos em andamento. Em 2020, a empresa voou com o EEL (Enguia, em inglês), uma aeronave híbrida baseada no bimotor Cessna 337 Skymaster, que teve um de seus motores a pistão substituído por um gerador elétrico. Outro desenvolvimento da empresa é o Eco Otter SX, uma conversão híbrida-elétrica do De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter.

Pau pra toda obra

O Cessna Caravan vem servindo de base para diversos projetos de aviões sustentáveis. Além da solução híbrida criada pela Ampaire, o monomotor da Cessna também passa por um projeto de conversão da Magnix, que propõe um sistema de motorização 100% elétrico para a aeronave. Outra iniciativa, da ZeroAvia, é um modelo também elétrico, mas alimentado por células de hidrogênio.

Concepção artística do Cessna Grand Caravan com sistema de motorização a hidrogênio da ZeroAvia (ZeroAvia)
Total
0
Shares
Previous Post
O Super Tucano é a principal aeronave de ataque empregada na Operação Ostium (FAB)

FAB inicia controle do espaço aéreo da Terra Indígena Yanomami

Next Post
O A350-1000 da Qatar Airways já conta com o sistema AED (Airbus)

Problemas com a pintura do A350: Airbus e Qatar Airways chegam a acordo amigável

Related Posts
Total
0
Share