Boeing 777X vai para o Curaçao para voos de certificação
Widebody 777-9 de matrícula N779XX decolou do Boeing Field nesta terça-feira rumo ao Aeroporto Internacional de Hato, no Caribe
Um dos três aviões Boeing 777-9 de testes decolou nesta terça-feira, 10, para um voo programado de 7 horas até Curaçao, no Caribe.
O protótipo de matrícula N779XX (BOE2) partiu do Aeroporto Boeing Field, em Seattle, às 07h40 (horário local) com destino ao Aeroporto Internacional Hato/Willemstad.
Embora a Boeing não tenha ainda divulgado informações sobre o voo, entende-se que será mais uma etapa do programa de certificação do widebody junto à FAA, a agência de aviação civil dos EUA.
Clima quente e úmido
Os voos de certificação com os 777-9 de testes foram retomados em janeiro após uma pausa de cinco meses em virtude de trincas encontradas nos suportes dos turbofans GE9X.
A Boeing modificou as aeronaves e desde então três dos quatro aviões estão realizando vários voos entre Seattle, Everett e Moses Lake, no estado de Washington, mas é preciso operar em locais com condições diferentes.
Localizado ao nível do mar em uma região de clima quente e úmido, o Aeroporto de Curaçao possui uma pista única com 3.410 metros.
Trata-se de um ambiente similar ao do Aeroporto Internacional de Kona, no Havaí, onde a aeronave N779XY estava quando uma inspeção em 15 de agosto de 2024 encontrou as falhas estruturais.
Em agosto, pouco antes de ir para o Havaí, o protótipo do 777-9 esteve na Cidade do México, conhecida por ficar em grande altitude.
Emirates espera pelo primeiro 777-9 apenas em 2027
Durante a divulgação dos resultados financeiros do 4º trimestre, a Boeing reafirmou a meta de entregar o primeiro 777-9 para a cliente lançadora, a Lufthansa, em 2026.
O prazo, no entanto, é considerado otimista por outro importante cliente, a Emirates Airline.
A companhia aérea do Golfo Pérsico disse esperar pela aeronave apenas a partir do 2º trimestre de 2027. Ela tem ao menos que 170 pedidos da variante 777-9 além de ter selecionado também o menor 777-8.
