A Boeing entregou 53 aeronaves comerciais em julho, elevando o total dos primeiros sete meses de 2026 para 367 unidades, um aumento de 12% em relação às 328 entregues no mesmo período do ano passado.
O total de julho ficou levemente acima das 48 aeronaves entregues no mesmo mês de 2025, embora tenha vindo após um junho mais forte, quando a Boeing entregou 64 aeronaves.
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O 737 MAX permaneceu como principal programa de entregas do fabricante, com 39 aeronaves, seguido por 10 787 Dreamliner, três 767 e um 777 cargueiro.
Até julho, a Boeing entregou 282 aeronaves da família 737, 50 Dreamliner, 19 unidades do 767 e 16 aeronaves da família 777.
A United Airlines foi a maior cliente do mês, recebendo sete 737 MAX e três 787-9. A AerCap recebeu nove jatos 737 MAX e um 787-9, enquanto a Lufthansa ficou com dois 787-9. A Riyadh Air também incorporou dois Dreamliner à sua frota.
A Boeing também registrou 38 pedidos brutos em julho. A AerCap fez o maior compromisso, com 15 787-9, enquanto a Uganda National Airlines encomendou oito aeronaves, sendo quatro 737 MAX e quatro 787-9. O livro de pedidos também incluiu quatro 737 MAX para a TUI Travel Aviation Finance, três para a WestJet, dois para a Luxair e seis aeronaves não identificadas, incluindo um Boeing Business Jet (BBJ).
Após cancelamentos e conversões, a Boeing registrou 43 pedidos líquidos no mês, elevando o total do ano para 429 aeronaves. Os pedidos brutos chegaram a 483 até julho.
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O fabricante encerrou o mês com 6.791 pedidos em carteira. A família 737 respondeu por 4.853 aeronaves, incluindo 1.535 unidades do 737-10 aguardando certificação. A carteira de widebodies da Boeing incluía 1.154 Dreamliner e 623 aeronaves da família 777X, sendo 542 777-9 de passageiros e 81 777-8 cargueiros.
