A Embraer entregou nesta quarta-feira (2) o 2.000º E-Jet produzido desde o início do programa, um E195-E2 destinado à Azul. Segundo a fabricante brasileira, o número coloca a família entre as três maiores de jatos comerciais da história, juntamente com o Boeing 737 e o Airbus A320.
A aeronave foi entregue durante um evento em São José dos Campos (SP), mais de 22 anos depois da entrada em serviço do primeiro E-Jet.
Desde 2004, os aviões da família acumularam aproximadamente 48 milhões de horas de voo e transportaram mais de 2,85 bilhões de passageiros. Mais de 90 companhias aéreas de mais de 60 países já utilizaram algum modelo do E-Jet.
A família nasceu com quatro versões, E170, E175, E190 e E195, e ganhou uma segunda geração formada atualmente pelo E190-E2 e E195-E2.
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Ao final de junho de 2026, a Embraer havia entregue 1.973 E-Jets. Isso significa que foram necessários pouco mais de dois meses para acrescentar os 27 aviões restantes e alcançar a marca de 2.000 unidades.
Seis modelos formam a família E-Jet
Três modelos da primeira geração já deixaram de ser produzidos e, portanto, possuem números definitivos. Foram entregues 191 E170, 568 E190 e 172 E195.
O E175 continua em produção e é, com grande vantagem, o modelo mais numeroso de toda a família. Até junho, a Embraer havia entregue 829 unidades, às quais se somaram pelo menos outros cinco aviões identificados em registros de frota durante julho e agosto. O total atual, portanto, supera 830 exemplares.
A segunda geração apresenta uma diferença considerável entre suas duas versões. Até junho haviam sido entregues 38 E190-E2 e 175 E195-E2. Registros de frota indicam pelo menos outros dois E190-E2 e vários E195-E2 entregues desde então, o que coloca os totais atuais em aproximadamente 40 e mais de 180 aeronaves, respectivamente.
A distribuição exata dos 2.000 E-Jets entre as versões só poderá ser conhecida após a Embraer divulgar os dados de entregas do terceiro trimestre. Bancos de dados de frota nem sempre registram imediatamente uma entrega, especialmente quando a transferência formal da aeronave ocorre antes de sua saída de São José dos Campos.
Os números mostram também como cada versão teve uma trajetória comercial bastante diferente. Sozinho, o E175 responde por mais de 40% de todos os E-Jets produzidos, resultado impulsionado principalmente pela grande presença do modelo entre as companhias regionais dos Estados Unidos.
Entre os modelos maiores da primeira geração, o E190 foi disparado o mais vendido, com 568 unidades, contra 172 do E195. Na segunda geração, a situação se inverteu: o E195-E2 já supera 180 entregas, enquanto o E190-E2 está próximo de 40.
O E175-E2, versão menor originalmente prevista para a segunda geração, não entrou em serviço comercial e não faz parte da contagem dos 2.000 aviões.
De 1.000 a 2.000 E-Jets
O programa E-Jet foi lançado pela Embraer em 1999, e o primeiro E170 realizou seu voo inaugural em fevereiro de 2002. As entregas começaram em 2004, ano em que a LOT Polish Airlines realizou o primeiro voo comercial da família, entre Varsóvia e Viena.
A Embraer precisou de menos de uma década para alcançar quatro dígitos. O 1.000º E-Jet, um E175, foi entregue à Republic Airways, dos Estados Unidos, em setembro de 2013.
Outros cinco anos foram necessários para chegar ao avião número 1.500. Novamente um E175, ele foi entregue à companhia regional norte-americana Horizon Air em dezembro de 2018.
O intervalo até o 2.000º foi maior. Os 500 aviões seguintes levaram quase oito anos, período que incluiu a forte queda na demanda durante a pandemia de Covid-19 e a transição da Embraer dos E190 e E195 originais para a segunda geração.
O E190-E2 entrou em serviço comercial em 2018 com a companhia norueguesa Widerøe. O E195-E2 estreou no ano seguinte, justamente com a Azul.
2.000º E-Jet fica no Brasil
O avião que levou a família à marca de 2.000 entregas também é o 50º E195-E2 recebido pela Azul. Desde sua criação, a companhia brasileira recebeu 145 aeronaves da Embraer, entre E190, E195 e E195-E2.
A relação entre as duas empresas começou junto com a própria operação da Azul, em dezembro de 2008, quando os E-Jets da primeira geração formavam a base de sua frota. Em 2019, a companhia tornou-se a primeira operadora mundial do E195-E2.
Segundo a Azul, os aviões da Embraer responderam por 56% de todos os voos realizados pela empresa desde sua criação e já transportaram mais de 206 milhões de seus passageiros.
O 2.000º E-Jet pertence à arrendadora norte-americana Azorra e é o décimo E2 fornecido pela empresa à Azul.
