A Embraer e o grupo Mahindra escolheram Nagpur, um polo emergente de aeroespacial e defesa no centro da Índia, como local para uma possível linha de montagem final do C-390 Millennium caso a aeronave seja selecionada pela Força Aérea Indiana.
As empresas estão em negociação com o governo de Maharashtra, que já destinou um terreno para a instalação proposta. Nenhuma fábrica será construída a menos que a Índia escolha o C-390 e faça um pedido dentro do programa de Aeronave de Transporte Médio (MTA).
Nagpur fica a cerca de 680 km a leste de Mumbai, capital de Maharashtra, e ocupa posição estratégica próxima ao centro geográfico do país. A cidade desenvolveu um importante polo aeroespacial em torno de seu aeroporto nas últimas duas décadas.
Grande parte dessa atividade está concentrada no MIHAN, o Centro Internacional Multimodal de Carga e Aeroporto de Nagpur. O projeto integra o aeroporto a uma zona econômica especial de cerca de 1.236 hectares, voltada para atrair empresas de logística, manufatura e tecnologia, com foco também no setor aeroespacial.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
Unidades da Dassault e Boeing
A região já abriga operações de fabricação e manutenção de aeronaves. A Boeing originalmente desenvolveu um grande centro de manutenção, reparo e revisão em Nagpur, que depois foi transferido para a Air India e atualmente é operado pela AI Engineering Services. O local comporta aeronaves de grande porte e realiza manutenção pesada.
A AAR e a Indamer também instalaram um centro de manutenção no MIHAN para aviação comercial, enquanto a Dassault Aviation e a Reliance operam a Dassault Reliance Aerospace Limited na mesma área industrial.
A Dassault Reliance iniciou operações em Nagpur em 2017 e produz aerostruturas e componentes associados a aeronaves da Dassault, incluindo a família de jatos executivos Falcon. O projeto foi criado como parte de um esforço para desenvolver capacidades de fabricação aeroespacial na Índia.
Maharashtra tem promovido cada vez mais Nagpur como centro de manufatura aeroespacial e de defesa. No início deste ano, autoridades estaduais anunciaram planos para ampliar o papel da cidade na fabricação de aviação de defesa, enquanto o desenvolvimento do aeroporto de Nagpur também foi associado a ambições de criar um polo maior de aviação, carga e manutenção.
Novo passo para operações aeroespaciais da Mahindra
A fábrica proposta do C-390 também representaria uma mudança significativa em relação às atuais atividades de manufatura aeroespacial da Mahindra.
A Mahindra Aerostructures atualmente opera sua principal unidade de produção em Narasapura, próximo a Bengaluru, no sul da Índia. A empresa fabrica aerostruturas e conjuntos para fabricantes internacionais de aeronaves, incluindo componentes para programas da Airbus e da Boeing.
Uma unidade do C-390 em Nagpur introduziria montagem final de aeronaves, integração de sistemas e capacidades de engenharia de manufatura. Embraer e Mahindra também pretendem desenvolver uma cadeia de suprimentos local em torno da aeronave e estabelecer operações de treinamento, pós-venda e suporte ao ciclo de vida.
As empresas não divulgaram o tamanho, o investimento ou a capacidade de produção da planta proposta em Nagpur.
Concorrência com o C-130J
Embraer e Mahindra assinaram um memorando de entendimento inicial em fevereiro de 2024 para disputar a demanda da Força Aérea Indiana e ampliaram a parceria com um acordo de cooperação estratégica em outubro de 2025.
O acordo abrange fabricação local, montagem final, desenvolvimento de cadeia de suprimentos e atividades de manutenção. Em fevereiro de 2026, as empresas também anunciaram planos para estabelecer capacidade de manutenção do C-390 na Índia caso a aeronave seja escolhida.
O programa MTA deve substituir parte da frota de transporte mais antiga da Força Aérea Indiana por uma aeronave na categoria de carga útil de 18 a 30 toneladas. A demanda atraiu propostas concorrentes, incluindo o Lockheed Martin C-130J, apoiado na Índia pela Tata Advanced Systems.
O C-390 pode transportar até 26 toneladas e já opera ou foi encomendado por clientes na Europa, Ásia e Américas. O jato bimotor executa missões de transporte de carga e tropas, lançamento aéreo, evacuação médica, busca e salvamento, entre outras.
