A GOL concluiu nesta sexta-feira (16) uma viagem de ida e volta entre o Rio de Janeiro e Lisboa com o Airbus A330-900 de matrícula PS-WGH, utilizado no processo de certificação da companhia para operar aviões de fuselagem larga. Os voos simularam uma operação internacional regular, mas sem passageiros comerciais.
O jato decolou do Aeroporto Internacional do Galeão na quarta-feira (14), como voo G39684, e chegou à capital portuguesa após 9 horas e 19 minutos. Na quinta-feira (15), iniciou o retorno ao Brasil como G39685, pousando no Rio de Janeiro à 0h13 de sexta-feira, após 9 horas e 17 minutos de voo.
A viagem faz parte das demonstrações operacionais acompanhadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), necessárias para incluir o A330-900 nas Especificações Operativas da GOL. No voo de ida, estavam a bordo funcionários da companhia e representantes da agência, que avaliaram os procedimentos das tripulações técnica e de cabine.
A passagem por Lisboa também permitiu observar o A330neo com a identificação da GOL fora do Brasil. A aeronave foi fotografada pelo canal Lisbon Airport Spotting, que registrou o jato com a fuselagem predominantemente branca e apenas o logotipo da companhia brasileira.
O PS-WGH é um avião provisório, arrendado da Avolon para antecipar a certificação do modelo. Fabricado em 2019, o jato de número de série 1903 voou inicialmente na Thai AirAsia X, com matrícula HS-XJB, e depois passou pela Azul como PR-ANC. Sua configuração de 377 assentos, sendo 12 na cabine dianteira e 365 na econômica, foi mantida desde a operação na companhia asiática.
Esse interior é diferente daquele previsto para os A330neo que serão empregados regularmente pela GOL em voos intercontinentais. Por isso, o PS-WGH deverá permanecer na companhia apenas temporariamente, antes de ser transferido à Avianca, outra empresa do Grupo Abra. A aeronave também está prevista para realizar voos domésticos de treinamento a partir de novembro.
O Grupo Abra planeja incorporar sete A330-900 entre 2026 e 2027, dos quais até cinco serão destinados à GOL e dois à Avianca. A companhia brasileira pretende utilizar os novos aviões para assumir diretamente suas operações de longo curso, atualmente realizadas com Airbus A330-200 da Wamos Air, que fornece aeronaves e tripulações para as rotas internacionais.
