A Caliphate Air recebeu seu primeiro Embraer E190 na Nigéria. A aeronave amplia a frota de lançamento da companhia, que até agora era composta apenas por jatos regionais usados do fabricante brasileiro.
O E190 chegou ao Aeroporto Internacional Nnamdi Azikiwe, em Abuja, em 28 de agosto, após um voo de translado iniciado no dia anterior em Opa-locka, Flórida. A aeronave fez escalas em Paramaribo, Suriname, e Sal, Cabo Verde, antes de chegar à Nigéria.
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Registrado como 5N-ALU, o avião é um E190LR de 13 anos, número de série 19000613. Foi fabricado em 2013 e entregue originalmente à China Southern Airlines como B-3218.
Depois, a aeronave passou para a lessor CDB Aviation e voou pela Bamboo Airways, do Vietnã, como VN-A262. Após deixar a frota da Bamboo, foi transferida para a empresa americana de comércio e leasing Regional One, onde operou como N613GM antes de ser entregue à Caliphate Air.
Outro E190 também está sendo preparado para a nova companhia nigeriana. A aeronave, MSN 19000529 e anteriormente registrada como N529HG nos Estados Unidos, foi vista em Opa-locka no final de agosto, antes da transferência planejada para a Caliphate Air.
Os dois jatos regionais de maior porte se juntam a dois Embraer ERJ145 já adquiridos pela companhia. As aeronaves de 50 assentos, registradas como 5N-SOK e 5N-SOL, chegaram à Nigéria em julho.
A Caliphate Air ainda não iniciou voos regulares de passageiros. A empresa, sediada em Abuja, está finalizando o processo regulatório necessário para começar a operar e planeja utilizar a frota da Embraer em rotas domésticas e regionais.
A chegada do E190 também representa um avanço concreto nos planos divulgados no início do ano. Quando a Air Data News noticiou sobre a Caliphate Air em fevereiro, a companhia se preparava para iniciar operações com ERJ145 e avaliava jatos maiores da família E-Jet, incluindo E170 e E190. Desde então, a empresa optou pelo E190 para o segmento de maior capacidade de sua frota.
Embraer encontra mercado de segunda mão promissor na Nigéria
A Caliphate Air é a mais recente de várias companhias nigerianas a estruturar suas frotas em torno dos jatos regionais da Embraer, consolidando o país como um dos mercados mais relevantes do fabricante na África.
A Air Peace opera aeronaves de várias gerações do portfólio da Embraer. Sua frota inclui ERJ145 e E195-E2, além de E190 adquiridos no mercado de usados e o primeiro E175 novo recebido em junho de 2026.
A Rano Air utiliza o ERJ145 em sua malha doméstica, enquanto a United Nigeria Airlines já incorporou tanto o ERJ145 quanto o E190. A Overland Airways, por sua vez, optou pelos E175 de nova geração para substituir turboélices menores e expandir sua rede.
A concentração é especialmente notável no mercado de usados. ERJ145 e E-Jet de primeira geração, como o E190, oferecem às companhias nigerianas capacidades menores que Boeing 737 e Airbus da família A320, característica importante para rotas domésticas e regionais onde a demanda pode não justificar jatos narrowbody maiores na frequência desejada.
A Nigéria está longe de ser o único mercado africano para aeronaves Embraer. E-Jet e modelos da família ERJ estão presentes em companhias como Kenya Airways, Royal Air Maroc e Airlink, além de diversas operadoras menores. A nova família E2 também começa a ganhar espaço no continente.
