O Grupo LATAM Airlines fechou um financiamento de aproximadamente US$ 505 milhões (cerca de R$ 2,6 bilhões) para a incorporação de 11 aeronaves de nova geração no segundo semestre de 2026, incluindo seis Embraer E195-E2 que serão destinados inicialmente à operação brasileira.
A operação também contempla um Airbus A320neo e quatro A321neo e faz parte do programa de renovação e expansão da frota da companhia aérea.
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Embora a LATAM tenha divulgado os detalhes nesta semana, o financiamento já havia se tornado público no início de agosto. O escritório Norton Rose Fulbright, que assessorou o grupo na transação, anunciou a conclusão da operação, posteriormente também detalhada pelo BNP Paribas, um dos responsáveis por sua estruturação.
Trata-se de um financiamento do tipo A/B, no qual o BNP Paribas estruturou a parcela Series A, com prazo de 12 anos, enquanto a Jackson Square Aviation participa da Series B.
Do total de aproximadamente US$ 505 milhões, US$ 400 milhões estão associados a critérios de sustentabilidade. Determinadas condições financeiras poderão melhorar caso a LATAM cumpra metas relacionadas à redução da intensidade de emissões de CO2.
Segundo o grupo, é a primeira vez que esse modelo de financiamento é utilizado para aeronaves Embraer.
Entrada do E195-E2
Os seis E195-E2 incluídos na operação fazem parte da primeira leva do modelo destinada à LATAM. A companhia escolheu o jato brasileiro para complementar sua atual frota de narrowbodies Airbus e ampliar sua capacidade de atender mercados de menor demanda.
A LATAM tem pedidos firmes para 24 E195-E2 e opções de compra para outras 50 unidades. As primeiras aeronaves serão operadas pela LATAM Airlines Brasil, antes de uma possível utilização do modelo em outras empresas do grupo.
A renovação da frota ganhou ritmo em 2026. A LATAM recebeu 13 aeronaves de nova geração durante o primeiro semestre e prevê outras 28 até dezembro, superando 40 incorporações ao longo do ano. A frota deverá encerrar 2026 com mais de 410 aeronaves.
Para 2027, outra novidade será a chegada do primeiro Airbus A321XLR. Até 2030, o grupo prevê incorporar até 130 aeronaves adicionais.
O financiamento é a segunda operação da LATAM vinculada a indicadores ambientais. Em dezembro de 2024, o grupo havia contratado uma linha de crédito rotativo de US$ 300 milhões garantida por motores.
Os novos E195-E2 também farão parte da expansão da conectividade a bordo anunciada pela LATAM nesta terça-feira, 25. O grupo investirá mais de US$ 25 milhões para instalar Wi-Fi via satélite da SES em mais de 60 novos aviões, incluindo E195-E2, A320neo e A321XLR.
A solução utiliza uma arquitetura multiórbita, combinando acesso a satélites de baixa órbita (LEO) com capacidade de outras redes, uma alternativa à solução Starlink adotada por algumas companhias aéreas.
