A LATAM Airlines Brasil iniciou nesta quinta-feira, 8 de outubro, o processo de recebimento de seu primeiro E195-E2, em cerimônia na fábrica da Embraer em São José dos Campos (SP). O jato PS-LTA será o primeiro avião da Embraer a integrar a frota da companhia aérea.
A entrega ocorre pouco mais de um ano após a encomenda de 24 E195-E2, anunciada em setembro de 2025, que também inclui opções de compra de outras 50 aeronaves. A LATAM prevê receber 12 unidades ainda em 2026 e outras 12 no próximo ano.
A estreia comercial está prevista para o final de novembro. Antes disso, o primeiro avião fará um voo inusitado mas que é comum na burocracia brasileira: terá de sair do país e então voar de volta para 'oficialmente' ser registrado no Brasil. Depois, passará pela inspeção de recebimento e preparação para a operação regular.
A companhia afirmou ter investido cerca de US$ 50 milhões na preparação da nova frota, incluindo treinamento, equipamentos e infraestrutura de manutenção. Segundo ela, há 41 comandantes e 45 copilotos que já acumularam aproximadamente 1.500 horas em simuladores.
Além disso, desde agosto um jato E195-E2 da própria Embraer, o PR-ZIQ, realiza vários voos diários para preparar equipes para voar com a aeronave além de realizar os procedimentos de certificação junto à ANAC.
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A LATAM também prepara um simulador estático do E195-E2 em São Paulo, que deverá reduzir em cerca de US$ 40 mil mensais os custos de treinamento. Mais de 230 mecânicos estão em capacitação, e oficinas em Guarulhos, Brasília e Curitiba receberam investimentos para atender o novo modelo.
Mais eficiente que o Airbus A319
O segundo E195-E2 destinado à companhia já realizou seu primeiro voo de testes, em 30 de setembro, e um terceiro estava pronto nas instalações da empresa no interior.
Até março de 2027, a LATAM pretende incorporar 14 aeronaves, que serão distribuídas por 42 rotas domésticas. Trata-se de um ritmo de entregas incomum e demonstra a expectativa que o jato gerou na empresa.
Primeiro E195-E2 da LATAM | Embraer 
Primeiro E195-E2 da LATAM | Embraer 
Primeiro E195-E2 da LATAM | Embraer
Entre os novos destinos estão Cabo Frio, Ji-Paraná, Macaé e Rondonópolis. Os E195-E2 também substituirão algumas frequências atualmente operadas por Airbus, além de permitir a ampliação de serviços em mercados de menor demanda.
Os aviões terão 136 assentos em configuração 2-2, com até 20 lugares na cabine Premium Economy. A companhia oferecerá Wi-Fi gratuito para passageiros cadastrados no LATAM Pass, tomadas USB-C em todos os assentos e acesso à plataforma de entretenimento LATAM Play.
Embora não se fale em aposentar jatos mais antigos, a LATAM terá uma aeronave muito mais eficiente que o Airbus A319, hoje seu jato menor em operação com 144 assentos. Mais pesado e com motores que consomem mais combustível, o modelo deve perder espaço à medida que a frota de E2 cresce.
E com a estreia no mês que vem, a LATAM acabará com a exclusividade da Azul que desde 2019 voa com os E2 e já acumula uma frota de 45 aeronaves, a segunda maior do mundo.
