O Grupo Lufthansa está expandindo o uso da tecnologia AeroSHARK, que reduz o arrasto com a película “pele de tubarão”, agora para o Airbus A330. Um modelo A330-300 da Discover Airlines será o primeiro Airbus a receber o filme que promete reduzir o consumo de combustível.
A Lufthansa Technik entrou na fase final da certificação de tipo suplementar (STC) do AeroSHARK para o A330-200 e o A330-300 no fim de agosto. A aeronave da Discover está sendo utilizada em uma série de voos de teste antes e depois da instalação do filme na Elbe Flugzeugwerke, em Dresden.
A certificação abrirá mais uma grande frota de longo curso para a tecnologia, já aprovada para o Boeing 777F, 777-300ER e 777-200ER.
O AeroSHARK foi desenvolvido pela Lufthansa Technik em parceria com a Surventis, anteriormente BASF Coatings. Sua superfície incorpora microestrias conhecidas como riblets, inspiradas na estrutura da pele de tubarão e alinhadas ao fluxo de ar para reduzir o arrasto por fricção.
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Os riblets têm cerca de 50 micrômetros de altura. Aplicado à fuselagem e capôs dos motores, o filme atualmente reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 em cerca de 1% por voo, segundo a Lufthansa Technik.
22 aeronaves do Grupo Lufthansa já equipadas
O Grupo Lufthansa já contava com 22 aeronaves equipadas com o AeroSHARK em agosto de 2026. A empresa estima que essa frota economiza cerca de 19 toneladas de querosene e aproximadamente 60 toneladas de CO2 por dia.
Até agora, a tecnologia tem sido concentrada nos Boeing 777. A ampliação da certificação para o A330-200 e o A330-300 permitirá à Lufthansa Technik oferecer a solução para outra geração amplamente operada de aeronaves de longo curso.
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O processo de certificação ocorre em conjunto com a Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e inclui documentação técnica, testes em solo e em voo, além da validação final em serviço.
A Lufthansa Technik informou que a atual fase de certificação do A330 conta com o apoio da Mastercard, dentro de uma parceria de sustentabilidade com o Grupo Lufthansa.
Economia potencial pode dobrar
O desenvolvimento também avança para além das áreas atualmente cobertas pelo AeroSHARK. Lufthansa Technik e Surventis trabalham em uma nova geração do material, que poderá ser instalada em outras partes da aeronave, incluindo asas e superfícies de cauda.
Expandir o filme para essas superfícies pode dobrar o potencial de economia de combustível e CO2 em relação à aplicação atual, segundo a Lufthansa Technik.
O AeroSHARK é atualmente a única tecnologia de riblets aprovada para uso na aviação comercial. Companhias aéreas fora do Grupo Lufthansa também adotaram o filme em aeronaves de longo curso. Uma delas é a LATAM, que aplicou a película em sua frota de Boeing 777-300ER.
