A Philippine Airlines (PAL) fechou compromisso para adquirir até 20 Boeing 787-10 Dreamliner, confirmando parte do plano de renovação da frota de widebodies que fontes do setor já esperavam ser anunciado no Farnborough Airshow.
O acordo prevê 15 aeronaves firmes e opção para mais cinco. Trata-se do primeiro pedido de widebody anunciado pela Boeing neste ano no evento e da primeira compra direta de aeronaves Boeing pela PAL em quase 20 anos.
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Atualmente, a companhia opera 10 Boeing 777-300ER, além de Airbus A330-300, A350-900 e A350-1000. O 787-10 será um novo modelo na frota da PAL e deve ser empregado em rotas de médio e longo curso pela Ásia, Austrália e Oriente Médio, complementando a frota maior de 777.
O anúncio ocorre após relatos de que a Philippine Airlines planejava dividir um novo pedido de widebodies entre Boeing e Airbus. Na semana passada, a Reuters informou que a companhia também se preparava para adquirir mais nove Airbus A350-1000, embora nem a empresa nem a Airbus tenham confirmado essa parte do acordo.
A PAL já possui nove A350-1000 encomendados junto à Airbus em acordo anunciado em 2023. Dois aviões já entraram em operação, com o restante previsto para entrega até 2027. Essas aeronaves são destinadas principalmente a voos de longa distância para a América do Norte, onde substituirão gradualmente a frota de Boeing 777-300ER da companhia.
O 787-10 é o maior integrante da família Dreamliner da Boeing, com capacidade para transportar entre 300 e 330 passageiros em configurações típicas de companhias aéreas. Diferentemente do 787-9, de maior alcance, o -10 é otimizado para missões regionais e de médio curso com alta densidade, oferecendo menor custo operacional por assento em rotas onde o alcance reduzido não é um fator limitante.
A nova frota também trará uma escolha de motores para a Philippine Airlines. O 787-10 pode ser equipado com motores GE Aerospace GEnx ou Rolls-Royce Trent 1000, enquanto a frota de A350 da companhia utiliza exclusivamente motores Rolls-Royce Trent XWB.
