A Air Cambodia deve receber seus dois primeiros jatos regionais COMAC C909 em novembro, revelando um cronograma de entrega mais preciso para um pedido que pode transformar substancialmente a frota da companhia aérea nacional do Camboja.
Sin Chansereyutha, secretário de Estado e porta-voz da Secretaria de Aviação Civil do Camboja (SSCA), confirmou o cronograma de entrega para novembro, segundo o Khmer Times. As aeronaves serão as primeiras de um acordo de compra que prevê 20 C909, assinado entre Air Cambodia e COMAC em Xangai, em 17 de julho.
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Quando o acordo foi anunciado, a COMAC informou apenas que as entregas começariam no segundo semestre de 2026. O contrato tornou a Air Cambodia a primeira companhia aérea de bandeira estrangeira a fazer um grande pedido direto pelo jato regional chinês. O compromisso é especialmente relevante considerando que a companhia atualmente opera apenas seis aeronaves: três ATR 72-600, dois Airbus A320 e um A321.
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A chegada de dois C909 em novembro aumentaria imediatamente a frota da Air Cambodia em um terço.
A companhia é a transportadora de bandeira do Camboja, mas não é totalmente estatal. O governo cambojano detém 30% de participação. A Vietnam Airlines possui 14%, enquanto outras ações pertencem ao Henan Airport Investment Group, da China, e à 7Trip International, de Hong Kong.
Os laços com o governo continuam significativos. O presidente da Air Cambodia, Mao Havannall, também é o ministro responsável pela aviação civil do país, e o governo participou diretamente da criação do arcabouço para a introdução das aeronaves chinesas.
Junto com a compra dos C909, a SSCA e a COMAC assinaram um acordo que abrange áreas como certificação de aeronavegabilidade, suporte operacional, manutenção e treinamento de pessoal.
Frota pequena, carteira de pedidos grande
Os 20 C909 representam apenas uma parte de uma expansão incomum para uma companhia do porte atual da Air Cambodia.
A empresa também tem um pedido firme de 10 Boeing 737-8, além de opções para mais 10 aeronaves. Boeing e Air Cambodia anunciaram publicamente esse acordo no Singapore Airshow, em fevereiro, apresentando o 737 MAX como plataforma para ampliar operações no Norte e Sudeste Asiático.
Os dois pedidos podem dar à Air Cambodia uma frota futura muito maior do que a atual, com o C909 ocupando o segmento regional abaixo do 737 MAX.
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Anteriormente conhecido como ARJ21, o C909 pode transportar entre 78 e 97 passageiros e tem alcance máximo de aproximadamente 2.000 milhas náuticas (3.700 km), dependendo da versão e configuração.
A aeronave segue concentrada majoritariamente na China, mas a COMAC vem expandindo gradualmente sua presença em outros mercados da Ásia. A TransNusa, da Indonésia, tornou-se a primeira operadora internacional em 2023, seguida pela Lao Airlines, enquanto C909 também já operaram voos no Vietnã.
