O avião elétrico CE-25A da COMAC voou pela primeira vez com pessoas a bordo, revelando também que o demonstrador em tamanho real para 19 passageiros já vinha realizando testes autônomos havia meses antes de aparecer publicamente em outubro.
O avião decolou do Aeroporto de Binzhou Dagao, na província chinesa de Shandong, em 14 de novembro, levando dois pilotos e um engenheiro de ensaios. Segundo a mídia estatal chinesa, citando a COMAC, o CE-25A cumpriu normalmente o teste previsto.
De acordo com as informações divulgadas sobre o ensaio, o avião permaneceu 16 minutos e 38 segundos no ar e percorreu 60,4 km. A atividade completa de testes teria durado 57 minutos e 46 segundos.
Imagens e vídeos divulgados após o ensaio mostram o CE-25A em tamanho real voando sobre Binzhou. Até então, a maioria das fotografias disponíveis publicamente mostrava o avião no solo.
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O voo também trouxe novas informações sobre o desenvolvimento do CE-25A. A COMAC afirma que o avião realizou seu primeiro voo inteligente sem tripulação em 2 de fevereiro de 2026 e posteriormente completou 19 ensaios autônomos de verificação antes de levar pessoas a bordo.
Segundo essa cronologia, o demonstrador em tamanho real aparentemente já voava havia quase nove meses quando suas primeiras fotografias começaram a circular publicamente no final de outubro.
Primeiro voou um demonstrador reduzido
O projeto CE-25A já era conhecido antes do surgimento do avião em tamanho real. A COMAC apresentou o programa em 2023 e havia realizado testes em voo com um demonstrador em escala reduzida.
Essa diferença deixou inicialmente dúvidas sobre o estágio do avião fotografado em outubro. Na época, não havia confirmação pública de que aquele CE-25A em tamanho real já tivesse voado, apesar dos ensaios anteriores realizados durante o desenvolvimento do projeto.
https://x.com/KEmperor2627/status/2121577806396354793
As informações divulgadas agora indicam duas etapas distintas: primeiro ocorreram os testes com o demonstrador reduzido e, a partir de fevereiro de 2026, teriam começado os voos sem tripulação do CE-25A em tamanho real. O primeiro voo com pessoas a bordo ocorreu em novembro.
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A COMAC descreve o teste de 14 de novembro como o primeiro “voo inteligente tripulado” do avião. A fabricante não detalhou como o controle foi dividido entre os pilotos e os sistemas automatizados, portanto não é possível saber quanto do voo foi realizado de forma autônoma.
Avião elétrico para 19 passageiros
O CE-25A está sendo desenvolvido como um avião elétrico para 19 passageiros, com peso máximo de decolagem de cerca de 10 toneladas.
Segundo a COMAC, o modelo terá velocidade de cruzeiro de aproximadamente 300 km/h, altitude de cruzeiro de 2.400 metros e alcance de cerca de 400 km.
Uma das características mais incomuns do CE-25A é seu sistema de propulsão elétrica distribuída. Vários propulsores carenados ficam instalados sobre as asas, em vez da configuração convencional com dois motores encontrada na maioria dos aviões regionais.
O programa reúne a COMAC, a fabricante de baterias CATL e a Universidade Jiao Tong de Xangai, entre outros participantes. A Administração de Aviação Civil da China (CAAC) já aceitou o pedido de certificação de tipo do CE-25A.
Na designação do projeto, “C” se refere à China e à COMAC, “E” à propulsão elétrica e “25” aos requisitos CCAR-25 chineses para a certificação de aviões da categoria transporte. A letra “A” identifica o primeiro avião da série.
