Azul terá mais quatro Airbus A330-900 para padronizar frota de longo alcance

A Azul e a Airbus anunciaram nesta sexta-feira (15) uma encomenda adicional de quatro widebosdies A330-900neo, como parte de um acordo que havia sido assinado em junho.

Com o novo pedido, a companhia aérea brasileira terá ao todo 12 widebodies em sua frota, cinco deles já em serviço atualmente.

“Temos orgulho em anunciar este pedido, pois ele posiciona a Azul como a companhia aérea com a frota mais eficiente em termos de combustível na região, com mais de 80% de nossa capacidade proveniente de aeronaves de última geração. Com os cinco A330neos que operamos atualmente e os sete que temos agora sob encomenda, padronizaremos nossa frota internacional, o que nos permitirá aprimorar ainda mais a renomada experiência do cliente e a operação pontual da Azul”, disse Alexandre Malfitani, chefe financeiro da Azul, indicando que o A350 está de saída da frota, assim como os antigos A330-200.

“A confiança confirmada da Azul no A330neo ressalta, mais uma vez, que a economia e o desempenho do modelo estão fazendo uma verdadeira diferença na estratégia widebody da companhia, deixando-os à frente da concorrência”, disse Christian Scherer, Chief Commercial Officer e Head da Airbus International.

O A330-900 é configurado com 298 assentos em duas classes, apenas 36 lugares a menos que o maior e mais pesado A350-900. O avançado widebody acabou sendo recebido em setembro do ano passado, para ser usado em rotas de grande demanda como Paris e Orlando, mas seu custo operacional seria muito elevado. A Azul não tem programado mais voos com a aeronave a partir do final de janeiro de 2024.

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O primeiro A330neo da transportadora brasileira foi entregue em 2019 e logo outros se seguiram, permitindo que parte dos A330-200 fosse desativada. Atualmente há nove A330 na frota, cinco do modelo A330-900, quatro A330-200, além dos dois A350-900.