A Boeing entregou 57 aeronaves em setembro de 2026, seu maior total mensal do ano, um aumento de 11,8% em relação aos 51 aviões entregues em agosto e 3,6% acima dos 55 registrados em setembro de 2025.
O fabricante norte-americano também garantiu 165 pedidos brutos no mês, contra apenas 15 em agosto. O aumento foi impulsionado principalmente pela Turkish Airlines, que encomendou 100 jatos Boeing 737 MAX para passageiros.
Segundo dados divulgados em 13 de outubro, a Boeing entregou 43 aeronaves 737 MAX, oito 787 Dreamliner, dois cargueiros 777 e quatro 767 em setembro.
A empresa soma 475 aeronaves entregues nos primeiros nove meses de 2026, contra 440 no mesmo período do ano anterior, um aumento de 8%. O total inclui 363 jatos 737 MAX, o maior número já entregue pelo programa nos primeiros nove meses de qualquer ano.
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Setembro também elevou as entregas do terceiro trimestre da Boeing para 161 aeronaves, ligeiramente acima das 160 registradas no mesmo trimestre de 2025.
737 MAX lidera entregas
O 737 MAX respondeu por cerca de 75% das entregas da Boeing em setembro, com 43 aeronaves entregues a companhias aéreas e empresas de leasing.
A Southwest Airlines foi a maior destinatária individual, recebendo nove aviões, seguida pela United Airlines com cinco e pela VietJet Air com quatro.
Flydubai e Norwegian Air receberam três aeronaves cada, enquanto Singapore Airlines e Virgin Australia receberam uma cada.
Empresas de leasing também representaram uma parcela significativa das entregas. A AerCap recebeu seis 737 MAX, seguida por Aviation Capital Group e Dubai Aerospace Enterprise com três cada.
A CDB Leasing recebeu duas aeronaves, enquanto Bank of Communications Leasing, Everbright Financial Leasing e SMBC Aviation Capital receberam uma cada.
A Boeing também entregou oito 787 Dreamliner, sendo sete 787-9 e um 787-10.
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A United Airlines recebeu quatro 787-9, enquanto a SMBC Aviation Capital ficou com dois e a Qatar Airways recebeu um. A Korean Air foi a destinatária do único 787-10 do mês.
Entre os cargueiros, foram entregues dois 777F, um para a Air China Cargo e outro para a FedEx Express, além de um 767-300F para a UPS.
As três aeronaves restantes foram 767-2C entregues para a divisão de defesa da Boeing, para finalização como reabastecedores aéreos KC-46A Pegasus.
Turkish Airlines domina novos pedidos
A Boeing registrou 165 pedidos brutos em setembro, mais de dez vezes os 15 aviões registrados em agosto e acima dos 96 pedidos brutos de setembro de 2025.
O 737 MAX respondeu por 132 pedidos, liderados pela Turkish Airlines com 100 aeronaves. A Lufthansa encomendou outros 20 jatos, enquanto a Biman Bangladesh Airlines fez um pedido de seis. Os seis restantes foram atribuídos a clientes não identificados.
O 787 Dreamliner gerou 23 pedidos, incluindo cinco 787-10 para a Biman Bangladesh Airlines.
Clientes não identificados responderam por outros 17 787-10 e um 787-9, ou seja, a Boeing não revelou os compradores de 18 dos 23 Dreamliners encomendados no mês.
O grupo Ethiopian Airlines fez os dez pedidos restantes, sendo oito cargueiros 777-8 e dois 777F convencionais.
A Boeing não registrou cancelamentos de pedidos em setembro.
O fabricante acumulou 618 pedidos líquidos nos primeiros nove meses de 2026, embora esse número seja diferente do total bruto por considerar cancelamentos e outros ajustes.
Produção e carteira de pedidos
As 475 entregas da Boeing até setembro incluíram 367 aeronaves da família 737, 62 Dreamliner, 26 modelos 767 e 20 da família 777.
O total do 737 inclui 363 aeronaves MAX, com as demais entregas atribuídas a outras variantes da família.
O fabricante trabalha para aumentar a produção do 737 MAX para 47 aeronaves por mês, embora o CEO da Boeing, Kelly Ortberg, tenha reconhecido em setembro que o aumento de produção está levando mais tempo do que o previsto.
A Boeing encerrou setembro com uma carteira oficial de 6.371 aeronaves, contra 6.156 no final de agosto, um aumento de 215.
Apesar do maior volume de pedidos, a Boeing ficou atrás da Airbus em entregas em setembro. O fabricante europeu entregou 72 aeronaves, contra 57 da Boeing.
A Airbus acumulou 547 entregas até setembro, mantendo uma vantagem de 72 aeronaves sobre a concorrente americana. A Boeing, no entanto, registrou um número substancialmente maior de pedidos brutos no mês, com 165 contra 17 da Airbus. investors.boeing.com
