A Global Airlines, companhia aérea britânica que prometia transformar as viagens entre Londres e Nova York usando o gigantesco Airbus A380, teve sua liquidação determinada pela Justiça do Reino Unido. A empresa, que chegou a anunciar planos para uma frota de superjumbos, realizou apenas quatro voos comerciais antes de interromper suas atividades.
A decisão foi tomada pela Justiça britânica em 4 de novembro e divulgada oficialmente no dia 12. O processo teve início em 29 de maio, a partir de um pedido apresentado por uma credora sediada na Flórida, nos Estados Unidos. A liquidação é um procedimento para encerrar as atividades de uma empresa e apurar seus bens e dívidas, mas não significa que ela já tenha sido definitivamente extinta.
Fundada em 2021 pelo empresário britânico James Asquith, a Global Airlines chamou a atenção por apostar em um avião que a maioria das companhias aéreas havia deixado de comprar. O plano era oferecer voos entre Londres e cidades como Nova York e Los Angeles, com uma experiência de bordo mais sofisticada do que a encontrada nas empresas tradicionais.
O projeto ganhou visibilidade porque a companhia chegou a adquirir um Airbus A380 usado, anteriormente operado pela China Southern Airlines. O avião recebeu uma pintura própria, passou por preparativos para voltar a transportar passageiros e se tornou o principal símbolo da empresa.
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Mas colocar um A380 para voar é bem diferente de montar uma companhia aérea. A Global Airlines nunca conseguiu obter seu próprio certificado de operador aéreo, conhecido pela sigla AOC, documento necessário para realizar voos comerciais de forma independente.
Estreia com apenas quatro voos
A tão aguardada estreia aconteceu em maio de 2025, mas de maneira bem mais modesta do que o projeto original. Em vez de inaugurar uma ligação regular entre Londres e Nova York, a Global Airlines realizou dois voos de ida e volta entre o Reino Unido e os Estados Unidos.
Um deles partiu de Glasgow e o outro de Manchester, ambos com destino ao Aeroporto Internacional John F. Kennedy, em Nova York. Ao todo, foram quatro etapas comerciais, realizadas com o A380 de matrícula 9H-GLOBL.
Como a empresa não possuía autorização própria para operar, os voos foram realizados pela Hi Fly Malta, companhia portuguesa especializada em disponibilizar aeronaves e serviços operacionais para outras empresas.
A estreia também recebeu críticas de passageiros, principalmente pela diferença entre as promessas de uma experiência de luxo e o serviço efetivamente oferecido. Asquith defendeu publicamente a operação, afirmando que os voos representavam um primeiro passo para colocar o projeto em funcionamento.
Depois disso, o A380 não voltou a transportar passageiros comercialmente. A aeronave foi levada para Tarbes, na França, onde permanece armazenada desde julho de 2025.
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Embora a Global Airlines tenha anunciado planos para incorporar outros A380, sua frota nunca passou de um único exemplar. Também não está esclarecido se esse avião pertence diretamente à empresa submetida à liquidação ou a outra sociedade ligada ao projeto. Portanto, ainda não é possível afirmar que ele será vendido para pagar credores.
Fundador continuava prometendo novos voos
Um dos personagens mais conhecidos dessa história é James Asquith, que ganhou notoriedade como viajante e empresário antes de criar a Global Airlines.
Nas redes sociais, especialmente no LinkedIn, ele era presença frequente, mostrando os preparativos do A380, respondendo às críticas e insistindo que a companhia conseguiria superar os obstáculos para começar a voar regularmente.
Mesmo depois dos quatro voos de maio de 2025, Asquith continuou apresentando planos para a empresa. Em junho e julho de 2026, chegou a falar sobre uma possível retomada das operações com voos para as Maldivas, abandonando temporariamente a prioridade das ligações transatlânticas.
Também mencionou a possibilidade de incorporar uma segunda aeronave, mas nenhum desses planos se concretizou.
O detalhe é que essas declarações foram feitas depois de 29 de maio, quando o pedido de liquidação já havia sido apresentado à Justiça. A ordem judicial definitiva, no entanto, só seria emitida em novembro.
Asquith, que costumava contestar publicamente quem duvidava da viabilidade da Global Airlines, reduziu consideravelmente sua atividade visível no LinkedIn nos últimos meses. Até 13 de novembro, não havia sido identificada uma manifestação pública dele ou da companhia sobre a decisão judicial.
A Global Airlines Ltd, registrada no Reino Unido em julho de 2021, também está com suas demonstrações financeiras de 2025 atrasadas. O valor total das dívidas ainda não foi esclarecido publicamente. Dois ex-diretores, Tom Stokely e Prashant Uttamchandani, participaram do processo como credores que apoiaram o pedido de liquidação.
