O jato E2 da Embraer desponta como principal candidato na avaliação da Japan Airlines para novos jatos regionais, superando o Airbus A220, segundo informações da Bloomberg News.
A companhia japonesa considera uma encomenda de cerca de 20 aeronaves e pode tomar sua decisão já em outubro, conforme fontes próximas às negociações relataram à agência de notícias.
Siga AIRWAY: WhatsApp | Instagram | LinkedIn | Twitter | Facebook
A Embraer entra na disputa com uma relação de longa data com a JAL. Sua subsidiária J-Air opera 18 E170 e 14 E190 em rotas domésticas, o que garante ao E2 uma ligação direta com a atual operação regional da companhia.
Essa parceria foi renovada há poucos dias, quando a JAL estendeu o acordo do Programa Pool com a Embraer para os 32 E-Jets. O contrato mantém o suporte de componentes para a frota atual enquanto a companhia avalia sua próxima aeronave regional.
E2 e A220 disputam vaga deixada pelo SpaceJet
A Japan Airlines já havia escolhido um sucessor para seus jatos regionais Embraer há mais de uma década, mas essa aeronave nunca entrou em operação.
A JAL encomendou 32 Mitsubishi Regional Jet em 2015, após um acordo preliminar anunciado no ano anterior. O avião de fabricação japonesa, posteriormente rebatizado como SpaceJet, deveria entrar em serviço na J-Air a partir de 2021.
A expectativa era que o SpaceJet substituísse gradualmente o E170 e o E190 na malha regional doméstica da JAL. Atrasos no desenvolvimento e na certificação impediram a Mitsubishi de entregar qualquer uma das 32 aeronaves antes de a Mitsubishi Heavy Industries encerrar o programa em 2023.
O fim do SpaceJet deixou a JAL com sua frota Embraer atual e sem o substituto escolhido. Agora, E2 e A220 disputam esse papel mais de uma década após a decisão original pelo MRJ.
Uma encomenda do E2 colocaria o modelo nas duas maiores companhias aéreas do Japão. A ANA Holdings encomendou 15 E190-E2 com cinco opções em 2025 e acrescentou oito aeronaves firmes em 2026, totalizando 23. As entregas estão previstas para começar em 2028.
