A Aeronautica Militare (Força Aérea Italiana) realizou uma cerimônia de despedida do jato subsônico de ataque AMX “Ghibli” nesta sexta-feira, 5 de abril na Base Aérea de Istana, no nordeste da Itália.
O local é a sede do 51° Stormo, que abriga o 132° Gruppo, responsável por voar a aeronave desenvolvida pelas antigas Aeritalia e Aermacchi (hoje Leonardo) em parceria com a Embraer.
O AMX entrou em serviço na Itália em 1989 e teve 136 aeronaves recebidas pela Aeronautica Militare entre versões de um e dois assentos.
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Propulsionado por um turbofan Rolls-Royce Spey, o AMX foi um jato de ataque com boa capacidade de armamentos, mas que acabou sobrepujado por caças multifuncionais supersônicos.
![Pintura especial do AMX](https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2024/04/amx-4-1200x800.jpg)
Enquanto os AMX brasileiros não foram usados em nenhum conflito, os jatos italianos participaram de missões na Líbia, Sérvia, Kosovo, Afeganistão, Iraque e Síria.
Na Força Aérea Italiana, eles foram substituídos pelos Eurofighter Typhoon e pelos F-35 Lightning II, um caça de 5ª geração com capacidade furtiva.
Para marcar a despedida, a Aeronautica Militare pintou o AMX 51-34 com emblemas e cores especiais além da frase em latim “Volatus ad astra, memoria in aeternum”, que significa “Voando para as estrelas, lembrado para sempre”.
Despedida no Brasil em 2025
A carreira do AMX deverá se encerrar definitivamente no ano que vem quando a Força Aérea Brasileira planeja retirar de serviço seus últimos A-1M, variante atualizada da aeronave.
![Um A-1M, versão modernizada do AMX](https://www.airway.com.br/wp-content/uploads/2022/08/10439528596_4275757551_o-960x640.jpg)
O Brasil teria cerca de 30 aeronaves restantes após perder em acidentes e desativar ao menos 21 jatos. A FAB está substituindo tanto o AMX quanto o F-5 Tiger II pelo Saab Gripen E/F.
na Itália eles gastaram dinheiro com modernização pra logo na sequência desativar também??se fizeram isso com certeza foi dica de brasileiro… absurdo