Jato regional “russificado” SJ-100 inicia testes de voo de certificação
Aeronave é uma variante com componentes locais do SuperJet original, mas protótipo ainda voa com motores ocidentais
A estatal russa United Aircraft Corporation (UAC) revelou que o primeiro voo de certificação do jato comercial SuperJet-100 (SJ-100) ocorreu nos últimos dias.
O único protótipo de matrícula 97021 decolou do Aeródromo de Zhukovsky para um voo de 2,5 horas e, segundo a empresa, tudo correu como esperado.
O SJ-100 é uma versão “russificada” do SuperJet, aeronave regional lançada nos anos 2000 em parceria com várias empresas ocidentais.
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As sanções à Rússia, no entanto, dificultaram a produção da primeira variante e o governo do país decidiu desenvolver um novo jato apenas com conteúdo local, inclusive os motores turbofan.
No entanto, a aeronave de teste atual ainda está equipada com um motor SaM-146, desenvolvido pela PowerJet, uma joint venture entre a Safran (França) e a NPO Saturn, da Rússia.
O motor definitivo do SJ-100 será o PD-8, mas o turbofan ainda não está liberado para voos. Segundo a UAC, os dois próximos protótipos já contarão com o PD-8.
A empresa estatal afirmou que o programa de testes prevê cerca de 200 voos de testes até o final de 2025.
“Hoje temos pedidos para mais de 150 aeronaves, sendo 90 aeronaves para o Grupo Aeroflot e 60 unidades de diversas companhias aéreas”, disse Andrey Boginsky, Diretor Geral da Yakovlev, “marca” que batiza o avião.
Mudança no acordo com a Aeroflot
A declaração de Boginsky, no entanto, vai contra ao que afirmou Sergei Aleksandrovsky, CEO da Aeroflot, que afirmou a uma rádio russa que a empresa aérea pretende transformar os 89 pedidos de SJ-100 em aeronaves MC-21, maiores e mais modernas.
A maior transportadora russa foi um dos primeiros clientes do SuperJet, porém, repassou toda a frota para a subsidiária Rossiya.
