Aviação ComercialOs icônicos Boeing 747 da companhia aérea holandesa KLM, talvez os mais bonitos da aviação mundial, serão aposentados em breve. Segundo o site de rastreamento de rotas Routes Online, o último voo comercial da empresa com a famosa aeronave será realizado em janeiro de 2021.
Esse é mais um capítulo na despedida do 747, jato comercial lendário que vem sendo desativado por empresas no mundo todo e substituído por modelos bimotores mais econômicos. De acordo com a programação da KLM, o último serviço com a aeronave será o voo KL644 de Nova York para Amsterdã, marcado para o dia 3 de janeiro do próximo ano.
A KLM opera atualmente 11 jatos 747, dos quais três aparelhos são cargueiros (versão 747-400F) e dois para o transporte de passageiros (747-400). Os demais modelos em serviço com a empresa são os 747-400M, também conhecido como “747 Combi”, configurados para transportar cargas e passageiros – a companhia holandesa é o último operador dessa versão do 747.
A companhia aérea dos Países Baixos voa com o Boeing 747 desde fevereiro de 1971, um ano após a estreia comercial da aeronave com a extinta Pan Am. O primeiro modelo adquirido pela KLM foi o 747-200B e ao longo dos últimos 48 anos a companhia operou um total 59 jumbos.
Além do alto consumo de combustível e custos operacionais elevados, os 747 operados pela KLM têm interiores já considerados antigos, mesmo na classe executiva. O espaço deixado pelo jumbo na frota da empresa holandesa será ocupado pelos bimotores 777 e 787.
Com a retirada dos 747 da KLM, o número de grandes companhias que voam com o famoso jato da Boeing cairá para 10. São elas: British Airways, Lufthansa, Virgin Atlantic, Air China, Korean Air, China Airlines, Asiana Airlines, Thai, Qantas Airways e Air India.
Outras empresas menores que ainda operam o quadrimotor da Boeing em voos de passageiros são a Rossiya, Corsair, Wamos, Saudia, Garuda Indonesia, Iraqi Airways e Mahan Air.
O fim da linha do 747 vem sendo um tema recorrente nos últimos anos, sobretudo pelo avanço dos jatos comerciais bimotores de última geração Boeing 787 e Airbus A350. A fabricante norte-americana ainda tem sete unidades do jumbo encomendas, todos em versão de carga (747-8F). O último 747-8 de passageiros foi entregue à Korean Air em 2017.
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