KLM tira jato E195-E2 de ‘casulo’ após quase dois anos armazenado
Aeronaves da Embraer estavam protegidas contra intempéries em aeroporto enquanto esperavam por peças de reposições de motores
A KLM Cityhopper, regional do grupo franco-holandês, começou a ‘desembalar’ um de seus jatos Embraer E195-E2 para devolvê-lo ao serviço após problemas de disponibilidade de motores que forçaram a paralisação temporária de várias aeronaves em 2024.
A empresa havia armazenado quatro jatos E195-E2 no Aeroporto de Twente em junho de 2024 devido à escassez de peças de reposição de motores GTF da Pratt & Whitney, o que limitou as operações da frota relativamente nova. A interrupção estava ligada a problemas que afetaram o programa PW1100G, impactando várias companhias aéreas em todo o mundo. Dados do Planespotters indicam que até seis aeronaves foram armazenadas em um determinado momento.
Com a disponibilidade de motores melhorando, a companhia aérea começou a reativar as aeronaves. Um dos jatos, registrado como PH-NXA, está atualmente sendo preparado para retornar ao serviço após ser retirado do armazenamento.
O jato E195-E2 da KLM sendo desembalado para voltar ao serviço. (KLM)
As aeronaves passaram por um processo detalhado de preservação antes de serem estacionadas. Motores, unidades de potência auxiliar e baterias foram removidos, e a fuselagem foi totalmente envolvida em filme protetor para protegê-la da exposição ao clima durante o armazenamento a longo prazo. O processo de embalagem, descrito pela KLM como um “casulo”, levou várias semanas para ser concluído.
Retornar as aeronaves ao serviço envolve a reinstalação de componentes, a realização de inspeções técnicas e a conclusão de modificações necessárias, incluindo a instalação de Wi-Fi a bordo. O processo deve levar cerca de dois meses antes que o jato retome os voos comerciais.
O jato E195-E2 da KLM sendo desembalado para voltar ao serviço. (KLM)
A KLM Cityhopper é uma das maiores operadoras do E195-E2, com 25 aeronaves em sua frota, todas elas alugadas. A companhia aérea introduziu o modelo em fevereiro de 2021 e, em um determinado momento, teve cerca da metade de sua frota parada no início de 2023 devido a problemas relacionados ao GTF. As aeronaves foram inicialmente configuradas com 132 assentos, mas desde então foram atualizadas para acomodar 136 passageiros.
A transportadora opera uma frota totalmente Embraer, que também inclui 22 jatos E190 de primeira geração e 17 aeronaves menores E175. Dois dos E195-E2 estão atualmente sendo reativados, enquanto as unidades restantes estacionadas devem seguir ainda este ano à medida que as restrições de fornecimento de motores continuem a diminuir.