A LATAM Brasil recebeu no início de setembro o último de cinco Airbus A321neo usados que anteriormente voavam na Índia. O PS-LQA completou uma sequência de transferências iniciada em abril e realizada ao longo dos últimos cinco meses.
A conclusão do processo foi anunciada nesta semana pela CDB Aviation, proprietária das aeronaves. A empresa de leasing havia fechado com o LATAM Airlines Group um acordo envolvendo os cinco A321neo, divulgado em março.
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O primeiro avião do grupo a chegar foi o PS-LQB, em abril. O PS-LQD veio em junho, enquanto PS-LQC e PS-LQE foram transferidos em agosto. O PS-LQA, último dos cinco, chegou ao Brasil no início deste mês.
As aeronaves eram anteriormente utilizadas pela IndiGo, companhia aérea de baixo custo que lidera o mercado doméstico da Índia. Os cinco A321neo têm entre seis e sete anos e são da versão A321-271NX, equipada com motores Pratt & Whitney PW1100G GTF.
Os aviões pertencem à CDB Aviation e estavam sob leasing com a companhia indiana antes de serem transferidos para a LATAM. A movimentação ocorre em um momento de forte expansão da IndiGo, que possui uma das maiores carteiras de encomendas de aeronaves Airbus do mundo.
Mudança de motores na IndiGo
Embora continue ampliando sua frota, a IndiGo vem mudando a escolha de motores para parte dos aviões que receberá nos próximos anos. A empresa foi uma das grandes clientes do Pratt & Whitney GTF, utilizado nos cinco A321neo que agora estão no Brasil, mas passou a optar pelo CFM International LEAP-1A para novas aeronaves.
Em julho, a companhia indiana fechou um acordo para mais de 1.000 motores LEAP-1A, destinados a equipar mais de 510 futuros aviões da família Airbus A320neo.
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A mudança de fornecedor ajuda a contextualizar a renovação dos aviões utilizados pela IndiGo, mas não há informação de que a saída especificamente desses cinco A321neo esteja relacionada à motorização ou aos problemas de confiabilidade e disponibilidade enfrentados pelo Pratt & Whitney GTF nos últimos anos.
Com a transferência concluída, a CDB Aviation tem agora seis A321neo arrendados ao grupo LATAM. A empresa já possuía outro avião do modelo sob leasing com o grupo antes do acordo envolvendo os cinco ex-IndiGo.
