A LATAM anunciou nesta segunda-feira (7) mudanças importantes na rota entre São Paulo (Guarulhos) e Lisboa, em Portugal. A partir de novembro, a empresa aérea passará a voar entre 10 e 11 vezes por semana entre as duas cidades.
Além disso, a companhia aérea irá substituir parcialmente o Boeing 787-9 hoje escalado na rota pelo 777-300ER, sua maior aeronave. Juntas, as mudanças ampliarão a oferta de assentos em quase 90%, segundo a empresa.
O 777-300ER, do qual a LATAM possui dez aeronaves com idades que vão de 10 a 15 anos, possui uma configuração com 410 assentos. São 38 lugares na executiva Premium Business, 50 na Economy+ e 322 poltronas na econômica.
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São 110 assentos a mais que o 787-9 Dreamliner, aeronave que no entanto é mais moderna e eficiente.
“Esse é mais um movimento estratégico da LATAM, que reforça o posicionamento da companhia como líder de oferta internacional no Brasil, conectada a uma rede sólida no território nacional por meio de nosso hub em Guarulhos. Por aqui, temos trabalhado para crescer onde a demanda se fortalece e Lisboa é um destino muito buscado pelos brasileiros. Fico muito contente em anunciar esse aumento significativo para atender os nossos clientes com mais opções de voos”, disse Aline Mafra, diretora de Vendas e Marketing da LATAM Brasil.
A LATAM voltou a voar para Lisboa em abril de 2021, pouco mais de um ano após o início da pandemia do Covid-19. Segundo a empresa aérea, foram transportados mais de 310 mil passageiros desde então.
O Boeing 777 passará a operar no lugar do 787-9 no voo que decola de Guarulhos às 17h50 e chega à capital de Portugal às 8h40 do dia seguinte (horários locais). Mas o Dreamliner continuará sendo usado no trecho já que haverá mais três a quatro voos semanais decolando às 22h35 de São Paulo e chegando à Lisboa às 13h30 (horários locais).
A capital portuguesa tem sido um hub importante para os passageiros que voam de e para a Europa. A rota é dominada pela TAP Air Portugal, mas há também a concorrência da Azul, que opera a partir de Viracopos, em Campinas.
