LATAM revela primeiro E195-E2 com nova identidade visual

A LATAM Airlines apresentou nesta terça-feira, 9, o primeiro Embraer E195-E2 que será entregue à companhia aérea no final deste ano. A aeronave foi mostrada a alguns jornalistas durante visita à fábrica da Embraer em São José dos Campos (SP).

O jato chama a atenção por estrear uma nova identidade visual na frota da LATAM. Pela primeira vez, o logotipo da companhia atravessa a linha das janelas da fuselagem, ocupando uma área maior do que a utilizada nos atuais Airbus da empresa. Os motores também passaram a receber a marca LATAM, outra novidade em relação ao padrão adotado até hoje.

A aeronave faz parte de um pedido firme de 24 E195-E2 anunciado em 2025, que inclui ainda opções para a compra de outras 50 unidades. As primeiras entregas estão previstas para o quarto trimestre deste ano.

“Estamos tornando nossa frota ainda mais versátil para explorar novos mercados, ampliar operações já existentes e calibrar a capacidade de chegar a ainda mais destinos de forma sustentável”, disse Jerome Cadier, CEO da LATAM Brasil.

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Com capacidade para 136 passageiros, o E195-E2 será o menor avião da frota da LATAM. O modelo ficará abaixo do Airbus A319 (144 lugares) em número de assentos e deverá ser utilizado tanto em rotas já existentes quanto na abertura de mercados considerados pouco viáveis para aeronaves maiores.

Nos últimos meses, a companhia iniciou a formação das primeiras tripulações para o novo modelo e contratou pilotos com experiência em aeronaves da família E-Jet para apoiar a entrada em serviço do avião.

O E195-E2 é atualmente o maior integrante da família E2 da Embraer e já é operado por companhias aéreas como Azul, Porter Airlines e KLM Cityhopper.

O modelo utiliza motores Pratt & Whitney PW1900G e foi desenvolvido para oferecer menor consumo de combustível e custos operacionais reduzidos em comparação com jatos de geração anterior. Também conhecido como GTF, sigla para turbofan com engrenagens em inglês, o propulsor tem passado por um extenso recall nos últimos anos.

A LATAM deverá divulgar as primeiras rotas do jato em breve, mas já adiantou que a aeronave permitirá estabelecer novos destinos, hoje inviáveis com os Airbus.

Atualmente, apenas a Azul voa com o E195-E2, maior variante da família, no Brasil. Assim como a LATAM, ela também configurou seus jatos com 136 lugares.