Lufthansa espera por 10 Boeing 787 para aposentar os quadrijatos A340-600
CEO do grupo alemão, Carsten Spohr afirmou que os aviões da Airbus remanescentes serão sacados de serviço a partir do Natal
O fim da era do A340-600 na Lufthansa pode começar a ocorrer após o Natal. É o que afirmou o CEO da empresa aérea alemã, Carsten Spohr, em entrevista coletiva na quinta-feira.
Segundo ele, tudo depende da Boeing cumprir a promessa de entregar 10 novos 787-9 Dreamliner a partir de setembro. Com os novos e eficientes widebodies, será possível retirar os quadrimotores gradualmente a partir do final do ano.
Atualmente, há seis A340-600 em serviço, aeronaves que faziam parte de uma frota mais ampla, de 17 jatos que havia sido aposentada em 2020.
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Mas os atrasos na produção de novos aviões comerciais obrigou a Lufthansa a retorná-los à ativa diante da demanda crescente. Hoje voam de Frankfurt para destinos como Boston, Hong Kong e Riad.
Boeing 787-9 Dreamliner da Lufthansa
Com quatro classes de serviço, o A340-600 pode levar até 281 passageiros, mas é uma aeronave cara de operar. Embora possuam um bom alcance, de 12.900 km, eles têm um peso máximo de decolagem de 368 toneladas.
Como comparação, o Boeing 787-9 pode levar 294 passageiros em voos mais longos, com mais de 14.000 km e pesando apenas 253 toneladas carregado.
No entanto, a Lufthansa depende da Boeing conseguir dar vazão à produção do widebody. Até o momento, há apenas cinco 787 Dreamliners em sua frota, todos recebidos em 2023.
A transportadora ainda está aguardando a certificação dos assentos da sua nova classe executiva pela FAA. Se esse processo se arrastar, então pode ser que veremos os compridos A340-600 (75 metros de comprimento) voando por aí por mais algum tempo.