A França revelou a entrega dos dois primeiros aviões de vigilância e intervenção marítima Dassault Falcon 2000LXS Albatros para a Marinha francesa, com as aeronaves tendo chegado à base aérea naval de Lann-Bihoué em 27 e 31 de julho.
A agência francesa de compras de defesa DGA anunciou as entregas em 8 de setembro, mais de um mês após a chegada das aeronaves. A Dassault Aviation divulgou seu próprio comunicado em 9 de setembro.
Ambas as aeronaves estão destinadas à Flottille 24F em Lann-Bihoué, na Bretanha. O centro de ensaios e avaliações CEPA da Marinha francesa já iniciou as avaliações militares das aeronaves antes da obtenção da capacidade operacional inicial.
Um terceiro Albatros está previsto para entrega até o fim de 2026. As entregas seguintes ocorrerão ao ritmo de duas aeronaves por ano.
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O Albatros está sendo adquirido no âmbito do programa AVSIMAR de aeronaves de vigilância e intervenção marítima da França. Estão previstas doze aeronaves, com sete encomendadas em dezembro de 2020 e outras cinco em setembro de 2025.
Substituição da frota Falcon
Os doze Albatros substituirão oito Falcon 50M e cinco Falcon 200 Gardian atualmente operados pela aviação naval francesa. A retirada das aeronaves mais antigas começou em 2025.
Apesar de sua função marítima, o Albatros não substitui o avião de patrulha marítima Atlantique 2 da Marinha francesa. As duas frotas cumprem missões distintas, sendo o Albatros voltado principalmente para vigilância marítima e ações do Estado no mar, incluindo busca e salvamento, fiscalização pesqueira, monitoramento da zona econômica exclusiva da França e apoio após desastres naturais.
Baseado no jato executivo Falcon 2000LXS, o Albatros tem alcance de 7.400 km (4.000 milhas náuticas) e, segundo a DGA, oferece raio de missão de 10% a 30% superior ao das aeronaves de vigilância marítima que substitui.
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Entre seus principais sensores estão o radar Thales SearchMaster de varredura eletrônica ativa em banda X e o sistema eletro-óptico Safran EuroFLIR 410. Um sistema de missão desenvolvido pelo Naval Group integra os sensores e informações táticas da aeronave.
A aeronave também conta com conectividade SATCOM, detector de balizas de busca e salvamento e sistemas para lançamento de botes salva-vidas e marcadores de fumaça em missões de resgate.
Primeiro voo ocorreu em janeiro de 2025
O primeiro Albatros realizou seu voo inaugural em 24 de janeiro de 2025. Os ensaios de voo e certificação envolveram o centro de ensaios em voo da DGA em Istres, enquanto a conversão das células Falcon 2000LXS para a configuração Albatros é feita na unidade da Dassault em Mérignac.
O programa AVSIMAR vai além da frota inicial de doze aeronaves tripuladas. A França planeja uma segunda fase com meios complementares de vigilância, especialmente aeronaves não tripuladas, para atender ao restante das necessidades de vigilância marítima do país.
O Albatros também dá continuidade à longa tradição de adaptação de jatos executivos Dassault para missões marítimas. Exemplos anteriores incluem o Falcon 200 Gardian e o Falcon 50M operados pela França, além de versões especializadas do Falcon utilizadas por agências marítimas de outros países.
