Prestes a completar cinco anos em serviço, em janeiro de 2020, o A350 passou a contar com mais um operador nesta quinta-feira (28), a Scandinavian Airlines (SAS). O jato de nova geração é da variante A350-900 e parte de uma encomenda de oito aviões. Com o registro SE-RSA, a aeronave está configurada com 300 assentos, 40 deles na classe executiva “SAS Business”, 32 na “SAS Plus” e 228 na econômica “SAS Go”.
O A350 da SAS é também o primeiro avião da companhia a exibir o novo padrão visual revelado em setembro em que foi dado mais destaque para o tom azul sobre um fundo prateado. O primeiro jato da empresa começará a operar em 28 de janeiro na rota entre Copenhague e Chicago.
33 operadores
Segundo a Airbus, o A350 possuía até o final de outubro 913 encomendas firmes, mas o total já beira os 1000 aviões afinal a Emirates Airline anunciou um acordo com a fabricante durante o Dubai Airshow para 50 A350-900.
Até o mês passado, existiam 319 jatos em operação no mundo, total que subiu em novembro graças às novas entregas como a feita para a Fiji Airways. Atualmente, o widebody de nova geração faz parte da frota de 33 companhias aéreas e reúne cerca de 328 jatos, além de ter quatro unidades em operação por clientes não revelados pela Airbus.
E a lista deve crescer em breve já que o A350 possui outros 18 clientes à espera pelos primeiros aviões. Entre as encomendas mais significativas estão a da Turkish Airlines (25 A350-900), Aeroflot (14 A350-900) e a United Airlines, que possui um grande pedido de 45 jatos A350-900 fechado em 2017. No entanto, a companhia aérea norte-americana ainda não tem previsão de recebê-los.
No Brasil, o A350 é operado apenas pela LATAM que abriu mão de parte do pedido para arrendá-lo para a Qatar Airways, maior operadora do jato no mundo atualmente. A Azul e a Avianca também chegaram a fechar contratos de leasing pelo modelo, mas acabaram mudando de ideia.
Veja quais companhias aéreas operavam o A350 até novembro:
| Companhia aérea | A350-900 | A350-1000 | Total |
|---|---|---|---|
| Air Caraibes | 3 | 3 | |
| Air China | 10 | 10 | |
| Air France | 2 | 2 | |
| Air Mauritius | 2 | 2 | |
| Asiana | 10 | 10 | |
| British Airways | 3 | 3 | |
| Cathay Pacific | 24 | 12 | 36 |
| China Airlines | 14 | 14 | |
| China Eastern Airlines | 6 | 6 | |
| China Southern Airlines | 5 | 5 | |
| Delta Air Lines | 13 | 13 | |
| Ethiopian Airlines | 13 | 13 | |
| Etihad Airways | 4 | 4 | |
| Evelopo Airlines | 1 | 1 | |
| Fiji Airways | 1 | 1 | |
| Finnair | 14 | 14 | |
| French Bee | 3 | 3 | |
| Hainan Airlines | 4 | 4 | |
| Hong Kong Airlines | 6 | 6 | |
| Iberia | 6 | 6 | |
| Japan Airlines | 4 | 4 | |
| Latam Airlines | 8 | 8 | |
| Lufthansa | 15 | 15 | |
| Malaysia Airlines | 6 | 6 | |
| Philippine Airlines | 6 | 6 | |
| Qatar Airways | 38 | 10 | 48 |
| SAS | 1 | 1 | |
| Sichuan Airlines | 4 | 4 | |
| Singapore Airlines | 43 | 43 | |
| South African Airways | 3 | 3 | |
| Thai Airways | 12 | 12 | |
| Vietnam Airlines | 14 | 14 | |
| Virgin Atlantic | 4 | 4 | |
| Não revelado | 4 | 4 | |
| Total | 295 | 33 | 328 |
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