Um Airbus A330-900 que chegou a ser associado à futura frota da GOL reapareceu na França com identificação da Avianca. O avião de número de série 1901 está no centro de manutenção da Vallair em Châteauroux, onde se tornou o primeiro A330neo recebido pela empresa francesa para serviços de base.
A Vallair anunciou nesta quarta-feira (21) que o widebody passa por manutenção completa em suas instalações, após a empresa obter durante o verão europeu a aprovação necessária para trabalhar com o A330neo. O comunicado não identifica o cliente e cita apenas uma companhia aérea sul-americana.
Uma imagem divulgada pela própria Vallair, no entanto, mostra o logotipo da Avianca no motor do A330-900. O avião também pode ser identificado pelo histórico de seus movimentos recentes.
Trata-se do MSN 1901, que deixou Teruel, na Espanha, em 16 de setembro com a matrícula provisória 2-RANB e voou diretamente para Châteauroux. O jato permanece no aeroporto francês desde então.
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O avião tem uma história diretamente ligada aos planos de renovação de frota do Grupo Abra, controlador de GOL e Avianca. O MSN 1901 voou anteriormente na Azul como PR-ANB e apareceu em fevereiro no Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB) associado à matrícula PS-WGG, reservada para a GOL.
Na ocasião, sete A330-900 que estavam na frota da Azul surgiram relacionados a futuras matrículas da companhia brasileira. Posteriormente, o Grupo Abra definiu uma divisão diferente para os aviões, com até cinco A330neo destinados à GOL e dois à Avianca.
Dois A330neo de alta densidade
O MSN 1901 é um dos dois A330-900 que tiveram uma trajetória diferente dos cinco aviões previstos para permanecer na GOL. Assim como o MSN 1903, hoje matriculado PS-WGH, ele começou a carreira na Thai AirAsia X e possui 377 lugares, sendo 12 na cabine dianteira e 365 na classe econômica.
O MSN 1901 foi entregue à companhia asiática em 2019 como HS-XJA. Depois de um longo período armazenado, passou para a Azul em 2024 como PR-ANB e entrou em serviço em junho daquele ano. A empresa brasileira retirou o avião de operação em maio de 2025 e o manteve armazenado em Viracopos até maio deste ano, quando foi levado para Teruel.
Embora tenha sido relacionado à matrícula PS-WGG, o avião não chegou a operar pela GOL. Bases de dados de frota já associam o MSN 1901 à futura matrícula N310AV da Avianca.
O outro A330-900 de 377 lugares seguiu um caminho diferente. O MSN 1903, ex-PR-ANC da Azul, foi levado de Teruel para Confins em setembro e recebeu a matrícula PS-WGH. A GOL está utilizando temporariamente o avião para treinamento de equipes e para seu processo de certificação para operar o A330neo.
O PS-WGH já realizou voos de demonstração entre o Rio de Janeiro e Lisboa e deverá iniciar operações comerciais domésticas em novembro, com voos do Galeão para Salvador, Belém e Manaus. Sua permanência na GOL está prevista até meados de janeiro de 2027, antes de também seguir para a Avianca.
A passagem do MSN 1901 por Châteauroux também abriu uma nova atividade para a Vallair. A empresa afirma que a demanda por manutenção do A330neo deve crescer nos próximos anos e ampliou sua capacidade para atender o modelo em sua unidade francesa.
