A American Airlines planeja quase triplicar o número de Boeing 787-9 equipados com sua nova cabine premium, com mais 19 aeronaves previstas para integrar a frota nos próximos anos.
A companhia norte-americana possui atualmente 33 Boeing 787-9, incluindo dez com a nova configuração. As outras 23 aeronaves utilizam o interior anterior do modelo.
Após a entrega das 19 aeronaves, a empresa passaria a contar com 29 Boeing 787-9 Premium e um total de 52 Boeing 787-9, considerando que não haja alterações na frota existente.
A American destacou as novas aeronaves em seus resultados financeiros do terceiro trimestre, divulgados na quinta-feira. Segundo a companhia, o 787-9 Premium registrou o maior índice de satisfação de passageiros entre todas as aeronaves da frota durante o verão no hemisfério norte.
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O resultado é fruto de uma mudança na empresa, agora mais focada em ampliar os serviços de ticket mais elevado. Os produtos premium já respondem por cerca de metade da receita de passagens, embora representem aproximadamente 30% dos assentos disponíveis. A receita premium cresceu 22,9% em relação ao ano anterior no terceiro trimestre, enquanto a receita por assento premium aumentou 18,5%.
Mais assentos premium, menos passageiros
As duas versões do 787-9 da American têm configurações de cabine bastante distintas. A configuração original acomoda 285 passageiros, com 30 assentos na Classe Executiva, 21 na Premium Economy e 234 na cabine principal.
O 787-9 Premium tem apenas 244 assentos, mas amplia significativamente a capacidade na parte dianteira da aeronave. São 51 assentos Flagship Suite na Classe Executiva, incluindo oito Flagship Suite Preferred, 32 assentos Premium Economy e 161 na cabine principal.
Assim, a nova configuração dedica 83 assentos à Classe Executiva e Premium Economy, contra 51 na versão anterior do 787-9.
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A American introduziu o 787-9 Premium em operação comercial em junho de 2025. A aeronave também marcou a estreia do produto Flagship Suite Preferred da companhia, que oferece mais espaço e privacidade em assentos selecionados da Classe Executiva.
Até o fim de agosto de 2025, a companhia havia recebido oito aeronaves com a nova cabine, sendo uma delas o milésimo avião da frota principal da American. Outras duas foram incorporadas desde então, totalizando dez atualmente.
Duas frotas distintas de 787-9
A American não anunciou planos para reconfigurar os 23 Boeing 787-9 mais antigos com o interior Premium de 244 assentos. Com a chegada das novas aeronaves, a companhia passará a operar duas configurações distintas do mesmo modelo da Boeing.
A empresa adota estratégia semelhante de foco premium em outras aeronaves de longo curso. Os Airbus A321XLR também contam com assentos Flagship Suite, enquanto a companhia vem ampliando a oferta de assentos premium e de salas VIP como parte de um esforço mais amplo para aumentar a receita com clientes de maior valor.
Os resultados financeiros mais recentes da American já indicam como os passageiros estão respondendo à estratégia. A receita corporativa gerenciada cresceu 27,6% no terceiro trimestre, marcando o sexto trimestre consecutivo de crescimento de dois dígitos.
