Aviões diferentes que não vingaram
Se tivessem entrado em serviço, algumas tecnologias aeronáuticas poderiam ter mudado os céus
Avião executivo invertido
Objetivo: substituir o bimotor King Air por um avião veloz e futurista.
A Beechcraft dominou o segmento de turboélices executivos por muitos anos com o clássico King Air, um bimotor de linhas convencionais. Mas aí a empresa resolveu revolucionar na década de 80 ao lançar um sucessor completamente inesperado, o Starship. Projetado por Burt Rutan, o novo bimotor utilizava uma configuração ‘pusher’ (quando os motores empurram o avião) com canards, pequenos estabilizadores horizontais instalados no bico do aparelho. Era uma espécie de VariEze gigante, em referência ao pequeno avião caseiro que Rutan vendia em kits com muito sucesso.
O que aconteceu: a ousadia não funcionou. O Starship vendeu apenas 53 unidades contra mais de 3 mil do King Air, que segue em produção até hoje.
