A Embraer publicou um vídeo em seus perfis nas redes sociais em que detalha como serão os cargueiros E190F e E195F, do programa de conversão P2F (Passenger to Freighter) lançado pela fabricante em março.
A animação em computação gráfica inicia a apresentação pelo compartimento principal de carga, composto de uma área de manobra frontal e do espaço principal dos containers, que chegam ao ponto de fixação por meio de trilho de roletes.
O E190F e o E195F receberão uma porta lateral frontal de carga para acesso dos containers de padrão ULD que serão carregados por meio de esteiras. A carga a granel será transportada no porão inferior, como nas aeronaves de passageiros.
O E195F deve oferecer um alcance de 3.000 km (1.620 milhas náuticas) com carga paga máxima e de 3.945 km (2.130 milhas náuticas) com o máximo de cargas volumosas.
Já o E190F será capaz de voar por 3.723 km (2.010 milhas náuticas) com carga paga máxima ou 4.500 km (2.430 milhas náuticas) com carga volumétrica máxima – considerando uma densidade de carga de 104 kg/m³, segundo a empresa.
Agilidade em entregas de encomendas
A Embraer aposta no programa de conversão dos E190 e E195F para carga graças à grande demanda por entregas rápidas causada pela explosão do e-commerce no mundo.
Com uma capacidade entre turboélices e jatos como o Boeing 737 e o Airbus A320, os E-Jets podem oferecer maior versatilidade e agilidade a seus operadores.
O E190F poderá transportar uma carga útili de 10,7 toneladas (23.600 libras) enquanto o E195F, um total de 12,3 toneladas (27.100 libras).
No início do mês a empresa de leasing Nordic Aviation Capital (NAC) tornou-se o primeiro cliente do programa ao optar pela conversão de dez de seus 146 E-Jets.
A entrada em serviço dos E190F e E195F está programada para 2024.
bom, otimo.