Embraer estuda jato rival do Boeing 737, diz influente jornal dos EUA

A Embraer está levando a sério a possibilidade de concorrer com a Boeing e a Airbus no segmento de jatos de fuselagem estreita, o de maior demanda no mercado de aviação comercial.

Segundo reportagem do jornal americano Wall Street Journal desta quarta-feira, a fabricante brasileira realizou estudos internos que confirmaram que ela possui conhecimento técnico e capacidade de manufatura para “desenvolver uma aeronave de fuselagem estreita de próxima geração”.

O artigo citou pessoas familiares com o assunto, mas não detalhou mais informações sobre o possível rival do Airbus A320 e do Boeing 737.

Atualmente a Embraer é a terceira maior fabricante de jatos comerciais no mundo, mas a uma distância enorme de Airbus e Boeing em termos de pedidos.

Siga o AIRWAY nas redes: WhatsApp | Telegram | Facebook | LinkedIn | Youtube | Instagram | Twitter

Enquanto a empresa brasileira tem 380 aeronaves comerciais pendentes de entrega, a Airbus possui mais de 8.600 jatos para serem entregues.

Sua linha mais recente, os jatos E2, pode transportar de 100 a 146 passageiros, chegando a rivalizar com variantes como o Boeing 737 MAX 7 e o Airbus A319neo, embora oferecendo um alcance menor.

Investimento elevado

Como mostramos dois meses atrás, a Embraer está planejando lançar uma nova linha de aeronaves dentro de dois anos, mas ainda não teria definido qual segmento ela escolherá.

Francisco Gomes Neto, CEO da empresa, afirmou à Aviation Week que há condições técnicas para um jato comercial maior, porém, que não é o momento para lançá-lo.

Um dos desafios é levantar os recursos financeiros necessários para uma programa como esse. O caminho mais provável é com parceiros de risco, possivelmente de países com grande mercado potencial como a Índia.

A despeito disso, trata-se de um tipo de aeronave com uma enorme demanda frustrada por problemas nas linhas de montagem de Airbus e, sobretudo, Boeing.

A gigante dos EUA está num beco sem saída com o 737. Ela pode até resolver os problemas técnicos e de qualidade da aeronave, mas sabe que a aeronave envelheceu e está no limite de suas possibilidades.

Um presente para companhias aéreas e arrendadoras

Já um eventual jato projetado do zero pela Embraer tem amplas possibilidade de se mostrar mais atraente e eficiente que até mesmo a celebrada família A320neo.

Para as companhias aéreas e arrendadoras, um novo player seria uma ótima notícia já que a situação atual é preocupante, com uma fornecedora sobrecarregada (Airbus) e outra abalada com escândalos (Boeing).

A questão, no entanto, é de timing. Essa hipotética aeronave apostaria nos atuais turbofans e suas ainda elevadas emissões de carbono? O jato poderia ser preparado para absorver novas tecnologias? Ou seria melhor esperar por uma definição de alternativa de propulsão?

São respostas que os executivos da Embraer terão de trazer à mesa antes de uma decisão favorável ao projeto.

Embraer rebate reportagem

Após a repercussão do artigo do Wall Street Journal, a Embraer emitiu comunicado em que nega planos de desenvolver uma nova aeronave comercial.

“A Embraer certamente tem capacidade para desenvolver uma nova aeronave de fuselagem estreita. No entanto, temos um portfólio jovem e de muito sucesso de produtos desenvolvidos nos últimos anos, e estamos realmente focados em vender esses produtos e tornar a Embraer maior e mais forte”, disse um porta-voz da empresa à Reuters.

Ainda de acordo com a Embraer, “não temos nenhum plano para um ciclo considerável de investimentos neste momento”.

Nota do editor: o artigo foi atualizado para incluir a resposta da Embraer à reportagem do jornal dos EUA.